馬雲打出「王炸」！菜鳥在歐洲建物流中心，網友：東哥怎麼辦？

很多人都明白一個道理，電子商務的核心就是物流，這也是為什麼京東能在天貓的眼皮下成長起來。因為京東最大的優勢就是物流。但現在，馬雲也想通了。

早前，馬雲做出了這樣的表示：「菜鳥將投資 3000 億元，希望在 5-8 年的時間內，建立一張能支撐日均 300 億（年度約 10 萬億）網路零售額的智能骨幹網路，讓全中國任何一個地區做到 24 小時內送貨必達。」

而就在剛剛，比利時政府與阿里巴巴集團宣布，雙方將共同在eWTP倡議下，建立更具包容性和創新性的貿易平台，促進中小企業更公平的參與跨境貿易。

根據協議，菜鳥將在比利時列日建設一個eHub（數字中樞），樞紐總用地面積超過22萬平米。共分三期建設，首期預計於2021年投入使用。

一、菜鳥已不是菜鳥

相信很多的朋友應該都知道前段時間雙11已經過去了，那麼小夥伴們的快遞都已經紛紛的收到了！要知道，天貓雙十一這一天，銷售額達到了2135億，而在送包裹的過程中，菜鳥又扮演了什麼樣的角色呢？

菜鳥近期與合作夥伴一起，在俄羅斯、法國等地設立了智能快遞櫃。他指出，短短一個季度以來，全球智能物流骨幹網進展迅速，正在成為全球商業的基礎設施，並將在今年雙11發揮出「全球一張網」的物流大協同效應。據悉，菜鳥近期還在中東的沙特、阿聯酋，以及歐洲的波蘭等地新增了物流專線，進一步充實了骨幹網的線路。

此外，智能物流骨幹網在國內的布局也明顯加快。東部長三角地區專門出台政策，要將物流網路從「天」級升級到「小時」級。菜鳥在中西部的重慶、江西等地加大投入，促進中西部物流向東部看齊。基於新零售的智慧供應鏈解決方案，「分鐘級配送」的門店發貨已經出現在全國30個省近250個城市。

德邦快遞與菜鳥合作，在全國樞紐率先試用上線視頻雲監控系統，物流場站內的百萬個攝像頭，將從簡單的監控回溯設施，升級為智能感知設備，開啟「物流天眼」，實現對場站的智能管理。4個月使用下來，德邦快遞場站內流轉效率因此提高了15%。

二、菜鳥模式是否健康？

劉強東曾說過這麼一段話，那就是京東的模式才是健康的，未來阿里巴巴只有不斷的學習京東，才能有出路。

菜鳥物流是以淘寶平台的流量為核心構築的平台，是在和中通，申通等企業進行合作之後，再一步整合的成果。在平台化的基礎上，菜鳥物流的投資低於京東，構建起來較為方便快捷。但劣勢是過於依賴數據，同時也被快遞公司制約。

但菜鳥網路全球僅此一個，無法複製，由阿里雲提供數據和技術支持，連接城市大腦，物聯全球快遞網路，在全球各地建立服務於全球ewtp的超級物流樞紐，目前,菜鳥在全球已經有超過50家物流合作夥伴,可以貨通224個國家和地區。遍布世界各地的110個倉庫在為跨境消費服務,已經成為全球最大的開放式物流網路。正在完成全球布局,從『中國連接世界』走向『世界連接世界』。

這麼和大家說吧，菜鳥物流是去中心化，而京東則是以京東為中心化的。很顯然，未來物流行業必然是去中心化能勝出。這也就是馬雲經常所說的整合資源，這是阿里巴巴喜歡做的，也是非常擅長做的事！

三、京東物流海外布局

早前，劉強東曾和英國簽訂了一筆20億英鎊的合同，同時京東物流也將在歐洲建立第一個物流中心。

京東先後在日本、韓國開設直采中心，並籌備在北美、歐洲、澳新等地開設直采中心。海囤全球總經理楊葉表示，「海囤全球將加快海外直采中心建設

「京東不會只在中國發展，全世界主要的城市都會考慮發展。」 京東的國際化分為兩步：第一步，要把全世界所有優質的品牌、產品都能夠帶到中國去；第二步，會把中國優質的品牌帶到國外。劉強東表示，京東出海，會先布局東南亞、中東，最後再到歐美。

總之一句話，無論是國內還是國外，像京東與菜鳥這樣的企業都已經開始了布局，但有句說句，如果菜鳥上市，那麼市值肯定會高過京東。

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