北約裝備因嚴寒受損，我國打破紀錄！造出可抗零下50度大船

目前國際局勢中最受關注的莫過於俄羅斯和烏克蘭的衝突了，在艦艇飛及人員被俄軍扣押後，據法國24小時新聞網11月29日報道，烏克蘭總統波羅申科曾請求北約成員國派軍艦進駐亞速，支持目前烏克蘭與俄羅斯方面的對峙。雖然北約各國沒有真的依言派出艦隊前往，但他們於11月27日在北海上空舉行了「零秒戰區」空戰演習。

包括美F-15戰機、英國F-35B戰機以及法國陣風戰機等在內的共計50餘架戰機組成戰鬥機團參與了該演習，且英國指揮官直言，有必要對近來俄羅斯不斷挑戰國際秩序的舉措做出應對。而他們似乎忘記了事故不斷的11月初舉行的北約最大一次聯合軍演，除了戰機戰艦等的意外狀況，其中甚至有不少因挪威的嚴寒環境而受損出現故障的裝備。

而我國最近恰好打破了一項低溫設備運行的紀錄，造出了一艘可抗零下50度低溫的噸位達4.5萬的大船。據廣州日報12月4日報道，當天在南沙命名為「BORIS SOKOLOV（鮑里斯 索科洛夫）號」的這艘極地凝析油輪載重量為44500噸，是我國廣船國際為希臘公司所建造，根據廣船國際副總經理周旭輝介紹，這是全球首艘基地凝析油輪，專為挑戰北極地區極寒天氣而生，它是按照俄羅斯船級社最高冰區級別——Arc 7級破冰能力設計的，能全年在無破冰船引航的條件下航行和供應凝析油。

哪怕是在零下50度的北極航區，它依然能夠破冰前行，因為從甲板強度到設備都按照嚴格的防寒要求設計，如果遇到1.8米厚以下的冰層和15米以下的冰脊，它艏艉安裝的由鎢鉬合金等特種材料製成的冰刀可以像刀切豆腐一樣直接碾壓過去，同時還能保持2節以上的航速。並且它還有一項極為獨特的設計——沒有舵，其艉部設有兩個目前全球最大的吊艙式推進器，可以在360°內水平轉動以實現船舶前進或者後退，也因此可以做到雙向破冰，即將交付的它將為亞馬爾液化天然氣（LNG）項目服務。

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