為拯救沉沒的「英斯塔」護衛艦，挪威搬來中國救兵！

軍情 12-06

11月8日上午，挪威海軍一艘南森級「英斯塔」號護衛艦在近海與一艘「索拉」號油輪相撞。兩船

撞擊導致「英斯塔」號護衛艦船體開裂，船艦嚴重進水，來不及排出，船尾已經傾斜入海中。撞擊中的油輪並沒有受損。據當地媒體報道，相撞事故發生時，軍艦上有137人，油輪上有23人，7名受傷者都是油輪上的工作人員。

發生撞擊後，「英斯塔」號護衛艦的艦長當機立斷地讓該艦擱淺，以防止該艦最終沉入大海。但是，艦員在撤離時並沒有關閉艙門，同時挪威救援隊姍姍來遲，錯過最佳搶救時間；最終導致作為北約戰力最強戰艦之一的「英斯塔」號護衛艦在11月13日完全被大海吞沒。

雖然，「英斯塔」號護衛艦已在海里「泡澡」多時，但是挪威海軍並沒有放棄對該護衛艦的打撈；BOA公司臨危受命繼續了對「英斯塔」號護衛艦的打撈。為了能夠將「英斯塔」號護衛艦打撈起來，該公司緊急動用了由中國製造的140米級半潛駁船，以幫助挪威海軍進行最後的打撈。

對於挪威海軍的此舉，許多分析人士表示，「英斯塔」號護衛艦已被海水浸泡多日，其上動力系統、船電系統、武器裝備等早已損害；就算最終能將該護衛艦成功打撈上來，挪威海軍能獲得的只不過是一堆廢鐵。據分析，如果挪威海軍打算對該艦進行修繕，那維修費用可能會高出此艦的造價；而且，就算維修好此艦被海水泡過的艦體終究不如新造的靠譜。而如果挪威海軍將打撈上來的護衛艦當廢品處理了，估計處理費還不夠填巨額打撈費的空缺。

因此，挪威海軍繼續打撈浸泡多時的「英斯塔」號護衛艦，是一件極為吃力不討好的事情；那為何挪威海軍仍要繼續呢？其實，挪威海軍在「英斯塔」號護衛艦沉沒當天，就重新評估了「英斯塔」號護衛艦重新使用與打撈該艦的可行性；得出的結論是，挪威海軍最經濟的做法就是，停止對這艘護衛艦的打撈。然而，挪威民眾並不買賬，並認為正是挪威政府的不作為導致該艦的最終沉沒；挪威政府迫於民眾壓力，才不得不持續打撈「英斯塔」號護衛艦。

其實，撞船事故與陸地上的交通事故類似；如果兩輛車相撞，一輛車已經完全報廢，未必車主還會想辦法把車拖回去修好或當廢品處理？那當然是拿著賠償款，買輛新車靠譜。回首各國撞船事件，我們發現：就算船體受損不重，船內設備大部分完好，其所需的維修與救援費用也極其昂貴。

例如：2017年，美國「麥凱恩」號與「菲茨傑拉德」驅逐艦相撞，兩艦內部的雷達、武器、動力系統等都無大礙，兩艦甚至能自行行駛返回港口搶修；但是，此種情況下，美國海軍仍然支付高達8億美金的維修費用。而如今，挪威「英斯塔」號護衛艦早已被泡的面目全非，要想「復活」該艘護衛艦，據估計挪威海軍至少得花費5-8億美金的維修費用；而挪威每年的軍費預算才36億美元。

為了讓此事逐漸淡出民眾視野，挪威海軍拒絕向外界透露任何關於「英斯塔」號護衛艦打撈的進度。甚至，有小道消息傳出，挪威軍方打算就地將「英斯塔」號護衛艦進行拆解，以減少打撈和後期維修所需的費用。因此，中國製造的140米級半潛駁船幫助打撈，極有可能是挪威政府平息事件的幌子。小編認為：在打撈「英斯塔」號護衛艦纜繩斷裂的那一刻，就註定其悲慘的結局。