摩托一聲響，就變炸街黨？？？

龍岩市，一個位於福建西部，地處閩粵贛三省交界，東臨漳州、泉州，南鄰廣東梅州，西連江西贛州，北接三明，中國唯一一個以「龍」字命名的地級市也擬將跨入禁摩城市序列。

2018年11月23日，龍岩市公安局交警支隊在「龍岩交警」（官方微信）發布了《關於向社會公開徵求龍岩中心城區大排量、大功率兩輪摩托車限行管理意見的通告》。

文中稱龍岩禁摩是「為切實維護龍岩中心城區道路交通秩序，保障道路交通安全與暢通，減少噪音擾民，改善人居環境，提升城市管理水平。」

對禁止大排量、大功率兩輪摩托車（警用、搶險等特種用途摩托車除外）在龍岩中心城區限行向社會公開徵求意見。

並歡迎舉報涉及大排量、大功率摩托車、非法改裝摩托車、追逐競駛（飆車）等各類交通違法行為。通告所稱大排量、大功率兩輪摩托車指排量在250ml以上（含）的兩輪摩托車。

公告一經發布，在龍岩本地引起當地摩友的強烈反響，紛紛提出不同意見和建議，其中質疑被定義為「大排量、大功率」的250ml以上（含）的兩輪摩托車，是否真正在擾民。其實此事正應是各位人大代表和政協委員們反映民意的時候，但遺憾的是被代表的摩友們從來就不曾和他們有緣，我們只好在此代為呈現民意了。

有網友認為：「目前龍岩擾民的絕大多數都是無牌無證摩托車、水車、改裝車等！真正有牌有證的大排量摩托車在龍岩不到一百輛！不去抓無牌無證改裝車而要禁止大排量摩托車呢？這是懶政還是啥。」

「小排量鬼火改裝排氣筒那聲音比大排吵多了，禁了大排，無牌無證改裝車依然各種亂來、依然噪音擾民！」

有當地網友給龍岩交警支隊發出了公開信，信中認為「大排量車輛在出廠時便以通過國內外相關排放規定，排氣分貝並不在噪音之列。若因此類好改裝之人而禁止其他大排量摩托車所有人的合法利益，合理否？「」這樣一禁了之會讓正常合法騎行大排量的無辜市民為他人非法改裝買單，有違司法公正。」

還有其他一些當地網友的留言：

「你知道我們離上班的地方有多遠嗎。。。？」

「要禁就別賣。前幾個月才買。政府收購么？」

「我上個班不容易，要是禁摩了，老子得天天遲到！」

「半小時一趟的公交車，七點後就沒了，還禁摩，還要過日子嗎？」

「首先，你得讓這些商家無法銷售此產品，真對老百姓下手，人家都是出錢買的，你政府給我們補貼啊，無能才做這樣做！」

「從實際考慮問題，改善交通設施最重要！不要在辦公室里想一出是一出，忽視人民的呼聲！」

整治非法改裝摩托車、追逐競駛（飆車）本身就是摩托車管理的職責，但不是有違司法公正的讓其他合法無辜者買單受過的禁摩理由。而通告里「減少噪音擾民」的禁摩理由更是站不住腳。

正如有當地摩友「路人乙呀「專業到位的回復「摩托車太吵了，而且一到晚上就出來炸街。」：「首先您誤解了，所有正規的摩托車都經過《摩托車污染物排放限值及測量方法》（GB14622-2007）、《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值測量方法》（GB 14621-2011）、《摩托車和輕便摩托車燃油蒸發污染物排放限值及測量方法》（GB20998-2007）、《摩托車和輕便摩托車加速行駛雜訊限值及測量方法》（GB 16169-2005）等多項由國家認可機構檢查，關於噪音污染合格後才可以出廠。您所說的炸街摩托車多為非法改裝，走私等不符合國家標準的車輛他們因為懼怕交警而選擇在半夜出行，刺激一把。別和正規上牌的車輛混為一談哦。」

「我們可以看到以一輛進口車來說先要通過出產國的各項環保檢測及排放標準，再經過海關的檢疫檢測，在經過中國的噪音、環保、排放標準檢測，如此多項的檢測通過才能正式開始銷售，也就是所說的大貿車（稅炒雞高）。

所有正規入境、生產的摩托車都需要經過《摩托車污染物排放限值及測量方法》（GB14622-2007）、《摩托車和輕便摩托車排氣污染物排放限值測量方法》（GB 14621-2011）。

《摩托車和輕便摩托車燃油蒸發污染物排放限值及測量方法》（GB20998-2007）、《摩托車和輕便摩托車加速行駛雜訊限值及測量方法》（GB 16169-2005）、國家3C認證等多項檢查。

以正規車來說，排氣的結構都是非常合理的，經過精密設計的，不會產生過高的噪音。甚至一些進口摩托車還需要通過歐洲排放、雜訊標準。

125CC和1000CC都是一樣的，所以不存在大排摩托車就噪音大。如果大排噪音大了，那麼125CC也大，畢竟都是通過同一個（國家標準）檢測。綜上所述，噪音的根本原因在於非法改裝排氣，和一些非法入境的不合格車輛。「

那麼，既然有國家標準來測定摩托車是否噪音超標，那就不是單憑某地交警或群眾投訴來決定的。可究竟摩托車多大的聲音算是擾民呢？龍岩交警在通告中沒有明確指出，倒是9月11日由上海公安局、上海市環保局聯合發布了「關於進一步加強機動車雜訊污染治理工作的通告」，其中第三條規定「每日21時至次日7時，禁止雜訊超過80分貝的摩托車在本市道路行駛。」

也就是說在夜間雜訊超過80分貝的雜訊就算擾民了，但白天是可以正常行駛的，並不是像龍岩那樣成為禁摩限行的理由。上海交警在回答相關諮詢時也明確回答是主要針對非法改裝的摩托車，並非正規合格出廠的摩托車。而80分貝是個什麼概念呢？按照描述來講就是「繁忙的街道，鬧鈴鐘聲」。

這是依據國標《摩托車和輕便摩托車加速行駛雜訊限值及測量方法（GB 16169-2005）》中的「摩托車型式核准試驗加速行駛雜訊限值」，即排量大於175CC的兩輪摩托車的雜訊限值為80分貝。符合標準即為合格，那就沒有理由不許合法正常使用。

假使這個十幾年前制訂的摩托車雜訊標準如摩托車在高速上規定的時速80公里已有過時滯後之嫌，那也應該是政府相關部門向國家有關部門權威機構提出修訂，而不是禁摩「一刀切」地讓每一屆的吃瓜群眾給每一屆的切瓜官員買單。

後記

自

《關於向社會公開徵求龍岩中心城區大排量、大功率兩輪摩托車限行管理意見的通告》發布以來，摩託大師無時無刻不在想方設法為廣大摩友爭取權益。在此，我們感謝

摩托吧

反禁摩——是一場明知是輸，但還是要打的仗。摩託大師會始終不變初心，為大家爭取合法權益。也請廣大摩友自重，你的每一個不自覺的動作，也可能是引髮禁摩的導火索。

為了我們大家還能有健康、和諧的騎行環境，請大家一定發揚「正規軍」精神，別讓摩托車再「妖魔化」下去了。

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