除了運20，中國有沒有必要再研發更大的戰略運輸機？你怎麼看？

運20是我國首款大批量服役的國產大型運輸機，其重要性自然不用多說

作為中國首款服役於我人民空軍的大型運輸機，運20無疑在我國大飛機研發和建造史上有著很大的意義，且就以其性能指標來說（比如航程達到了約8000公里，最大起飛重量為220噸，單架次最大載重達到了60噸），也達到了國外同類運輸機（如果美國的C17，俄羅斯的伊爾76）的先進水平，且部分指標還有優勢。

運-20的戰術性能大體相當於俄羅斯伊爾-76或者美國C-17這樣的大型運輸機，運載能力相對於過去的運-8、運-7等渦槳發動機運輸機而言，已經有了很大幅度的提高。根據公開報道顯示，運-20的最大運載能力達到66噸，滿載情況下的航程達到4400km，可以運載步兵戰車、坦克、全副武裝士兵、自行火炮等，這個快速運載能力已經超越了周邊很多國家的空軍運輸能力。

但是相比於美國，還是有一定的差距，畢竟滿載情況下的航程才4400km，也就是滿載情況下只能運達亞洲大部分地區，而無法運達更遠的非洲、中東、大洋洲等地。如果利用運-20構建全球運輸保障體系，就需要前出分布軍事基地，這樣才可以有效的維護和包圍國際利益。

對比之下，C-5這種才是我們下一階段必須要研發出的戰略級別運輸機，構建全球快速反應遠程打擊部隊投放能力，24小時，能夠像全球任何一個國家投放一個滿載合成化、模塊化步兵師。這樣才能夠和老美向抗衡，讓我們的軍隊隨時都能夠響應國家的號召，保護好國家得了利益。

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