當年投放廣島原子彈的飛機，它是怎麼脫離原子彈的影響的？來看看

當年的原子彈還算比較簡陋，但是是人類對核武器的第一次戰場應用。這次核爆及後來的長崎核爆，為核武器在各國的科技中的地位成為衛國首選武器，一般持有核武器的國家，其國際地位都比較穩定。這也是五常儘力不讓小國持有核武器的原因之一。

眾所周知當年投送原子彈的是509轟炸大隊的三架B29，當時的投彈升限不高，它是怎麼脫離原子彈的影響的？

經過專家的計算，原子彈的爆炸點被定在550米的高度。它離開彈倉後，從萬米高空下落到550米處時，大約需要45秒的時間，這個時間足夠飛行員做出逃生的一切操作。

飛機和原子彈爆炸中心的安全距離被定在8英里以外，也就是大約13公里，只要飛機能在短短的45秒之內，再成功飛出4公里，就比較安全了。對於最大時速能達到近600公里的B-29來說，這並不困難。

而且，美國科學家還為飛機設計了最佳逃離路線，那就是在投出原子彈後，B-29必須馬上轉向155度，近乎於反方向飛行。

之所以選擇這個角度，一是可以保證飛機轉向的時間最少，損失的速度也最少，依然可以保證逃離的速度；二是還可以確保原子彈的衝擊波首先到達的是飛機的尾部，不至於損傷機頭或者發動機。

經過當局嚴密的計算，最終確定了B-29在投彈後立刻轉向155度角飛行，這個角度，已經是B29能做到的極限,因為還要保證速度，而時間只有45秒。

1945年8月6號上午9點15分17秒，廣島上空投下原子彈後，迅速調轉155度，並開足了馬力，拚命向遠方直線飛去。

45秒後，原子彈爆炸成功，B29感受到強烈的衝擊波氣浪，但它和它的飛行員都安然無恙。

中國人民的苦難也有幸因此提前結束！這是值得銘記的大事。

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