空軍對制空權的追求 — 與大小龍之間的聯繫

原標題：空軍對制空權的追求 — 與大小龍之間的聯繫

作者：大水來

今天寫了梟龍戰鬥機的事情，說實話，自己也覺得很納悶，之前沒有仔細想過梟龍戰鬥機和殲20的關係。或許有人不太看得懂今天的文章，大體做個簡單的解釋，畢竟，今天的稿子我都覺得超長了，註定點擊少，閱讀低。

最先說說這個頂層設計，大家都知道，戰鬥機對於一個國家前途命運的重要性，過去中國批評制空權很厲害，現在幾乎看不到反對的文章了，對於空軍的要求也提出一個戰略空軍，攻防兼備，全程使用的要求。

其實也是一個背景：從二戰開始說起，幾乎每個失敗的國家，最先都是制空權喪失，制空權喪失幾乎代表一個國家的死亡，敵機不分晝夜對城市機場港口基地碼頭指揮中心交通中心的轟炸，這不能炸死所有國民和失敗，但是能毀壞一切支持戰爭的基礎，停水停電，無衣無食，這樣的結果，不想輸也得輸。

比如德國和日本就是例證，被轟炸機炸的到處是殘垣斷壁，要不是蘇聯著急為了搶奪功勞，按照盟軍的轟炸來說，建築物完全轟平後，不用攻打，德國人也挺不住多久了，沒吃沒喝還能幹啥，柏林戰役蘇聯也不會死那麼多士兵。

當然，美國優勢的空軍給日本德國上了一課，中國在朝鮮戰爭也吃了苦頭，美國B29轟炸機，F80，F84，F86戰鬥機不分晝夜的對我國志願軍的運輸車隊轟炸，造成了志願軍後勤補給困難，最終只好接受停戰，假如後勤能跟得上，美國人那就是另外一個結局了。

制空權中國其實一開始就信，不然燒那麼多錢搞戰鬥機幹嘛？被朝鮮戰爭炸的太狠的告訴你真相

所以時候中國就大力引進戰鬥機，蘇聯的米格15，米格17，米格19，米格21，後來的蘇27，蘇35都是如此，當然，2011-2012年就有人提議引進俄羅斯的蘇57，國產內繼續仿製。

制空權這個東西，很難拿，戰鬥機投資大，難度大，發動機，機載設備，武器，材料工藝，都不是輕鬆事情，所以中國走了另外一種選擇，先抓緊兩彈一星殺手鐧再說，這是在經濟困難時候，做出的最高效選擇，無可指摘。

空軍制空權也不是無敵的，核武器就是剋星，管你過來多少飛機，炸爛你的基地城市機場後，飛機有去無回，打開眼界後，就會發現真相

中國戰鬥機落後，那時候就走了一個偏門，防空導彈和高炮走起，利用防空導彈的遠程攻擊性能應對戰鬥機的轟炸，當然這個路子也有些麻煩，假如指揮控制通訊和雷達的電子對抗能力不行，幾乎就等於一堆廢鐵，所以，技術落後國家來說，真的不容易，短板到處都有，麻煩到處都是。

中國殲20在2003-2004年起步，這個時候國內剛剛搞定三代機，而美國四代機F22已經開始批量，F35也完成競標開始發動，國內貧弱的基礎，讓院士給出的現在看來很低的指標，感覺都很科幻，當然，誰都想不到，經過軍工戰線的努力，殲20超標超質量超低價完成了跨越，這是誰都想不到的。

過去中國空軍太弱，不太考慮價格和使用費用這個事情，現在開始重視了，但是要提一句：控制價格和使用費用非常難，設計師和工人技術人員需要付出海量的辛苦。

總師在殲20戰鬥機的設計上，突出超音速隱蔽刺殺，這也是一個很冒險的舉措，美國F22都在機動性上做了極端的努力，4個垂尾，碩大的機翼，外加二元推力矢量，就是為了提高格鬥性能。而中國設計師，則更注重超音速超機動性的提升，最終看來，四代機這局是贏了，殲20在國內多次對抗演練中，依靠隱身和高速，讓扮演敵機的三代機防禦體系毫無還手之力。

F22多年演練之後也才發現，擁有隱身和超音速巡航，誰還傻乎乎的跑敵人眼前格鬥，那是傻子！！

另外幾個，鈔票，進度，風險，還有客戶變成設計師的大設計思路，這些都是梟龍戰鬥機項目作出的特殊貢獻，雖然中國空軍並不裝備，但是並不代表這款飛機不好，從中巴聯合設計來說，中國得到了4大法寶，而巴方得到了一款先進的價廉物美的多用途三代機，而且巴方設計師開始學習如何設計戰鬥機。

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