模仿中國長江大橋，此國120台坦克過橋，結果損失10個億

我們中國的基建這方面是很受人稱道的，中國十分重視國內的基建，還幫助過其他國家進行基礎設施的建設。在基建這方面，中國積累了十分成熟而豐富的經驗。中國無論是建造通往青藏高原的鐵路還是直達香港澳門的大橋，都可以克服技術上的障礙，並且做到保證質量。

中國的南京長江大橋是我國的第一艘設計建造的鐵路公路雙層大橋，因為這座橋意義非凡，下面是滾滾的長江，所以我國為了確保它的質量，直接出動了八十幾台坦克，和六十幾輛裝甲車。而在它們全部通過大橋後，這座大橋依然安然無恙，這個質量有多好是顯而易見的。

有一個國家效學習我們中國的做法，捷克斯洛伐克這個國家在剛剛建成魯斯爾賴大橋的時候，也調來了120台T55坦克試圖進行檢驗，這些坦克的重量達到了36噸，加在一起這樣的負荷，這座橋是否可以承受呢？結果僅僅幾分鐘，橋體就出現了12道大縫隙。驚魂未定的人們了停止了試驗。

其實敢出動坦克檢驗橋樑質量的國家並不多，似乎只有中國有這樣的勇氣和底氣去這樣做。而自信的捷克斯洛伐克，盲目模仿中國，結果卻讓他們十分尷尬與憤怒。儘管這件事在捷克斯洛伐克國內沒有被允許聲張，但是這次事件發生後，有五十幾個相關人員因此被免職。

為了重新修建這座橋樑，捷克斯洛伐克花費了摺合換算到現在大概10億多人民幣，如果之前可以重視一下橋樑的質量，也就不至於白白花費這麼多錢了，這樣和直接浪費了10億多沒有什麼區別。不過比起花費金錢，應該慶幸的是沒有造成人員傷亡，畢竟德國發生過因為一座橋質量不好而導致了美軍損失了坦克兵。

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