為何許多國家都禁止飛行員開車？看完你就懂了

為何許多國家都禁止飛行員開車？看完你就懂了。

二戰以後才發展起來了空軍，那時候的空軍是特別稀有的存在，到了近現代，雖然空軍的人數變得比以前多了一些，但是因為選拔制度的要求特別高，訓練特別苛刻，所以人數依然很少，足矣見其彌足珍貴，那為什麼很多國家都禁止飛行員開車呢？畢竟現在開車是多麼方便呢，如果不用汽車出行那樣確實多了很多煩惱，不過我們也不用操心，因為國家給這些人員特別配置了一些專業司機，他們出行不用自己開車，那麼為什麼他們不能開車呢？有些人可能認為是戰鬥機的飛行員，不能開車，但其實民航的一些飛行員也不能開車，究竟是何原因呢？其實是有一定科學依據的。

當然，這麼做的根本目的是為了保障飛行員的安全問題，畢竟國家要想培養一個空軍是多麼的艱難，他們的價值是極高的，優秀的人才到哪裡都應該受到珍惜，當然也不光因為它們的價值，是一條生命，我們都應該做到尊重，並儘力保障人的人生安全。這應該就是他受到國家重視的原因吧。

我們都知道開飛機的和開汽車的是完全不同的，特別是一些飛行員，他們的工作習慣可能會帶到生活中去，就拿開飛機這件事說，如果有一名戰鬥空軍剛從海外執行任務回來，到了陸地上面，他可能仍然保持著開機時的習慣，遇到了危難情況時，開車的人可能會瞬間反應踩剎車，但經常開飛機的人就以為是在空中往上拉杆，這樣是很危險的。

可能有些人會認為這麼簡單的事情都反應不過來嗎？但人在危難情況下的反應，其實是很危險的，誰也不能保證他會用哪種方式來應對，而且他如果習慣了在陸地上的開車習慣，那其實對於在空中來說也是不利的，這其實應該是相互的，而且這樣的危險對於非常稀有的空軍來說是非常危險的，我們任何人都承擔不起，國家也冒不起這個險，很多帶孩子的家長都可能體驗過，小孩子們玩的空中模擬遊戲是非常立體的，不光可以左右，還可以上下，那我們可以試想一下，飛行過程，中上下左右都可以潛行，但開車就不一樣了，開車只能前進或者後退。

但飛行員在遇到障礙物事，除了左右避開它，還可以採用上下調整飛機的高度來避開障礙物，但這在開車來說是十分危險的，如果他們把這個習慣帶到了陸地上，在開車時，他遇到了前方障礙物，但他卻以為自己開的是飛機，就用拉杆拉，但正常人在開車避開障礙物時都通過方向盤，這差別就大了，很少有人能通過短暫的思維切換來避開這種風險，所以可見國家禁止飛行員開汽車是有一定科學依據的。這下大家明白了吧？

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！