軍迷有福了！第一架殲20的最終歸宿：極有可能公開展覽

在我軍琳琅滿目的武器庫中，殲-20無疑是最吸引眼球的一位。早在2011年1月11日2001號機首飛時，當時的成飛機場牆外人山人海，大家都來圍觀這架"中國第一"，而殲-20也憑藉那輕盈的一躍，把自己寫入了歷史的里程碑。如今，殲-20已經量產2年有餘，而最初那一躍的2001號機最近正在陝西閻良測試新式隱身塗料，更有消息稱，未來2001號樣機將會在"退休"後，前往航空博物館"養老"。

殲-20是我國第一款四代隱身戰鬥機，憑藉殲-20的研製，我國終於一躍而進入世界一流航空大國的行列。從這個角度上說，殲-20的歷史意義怎麼估計都不為過。而殲-20能夠在不到6年時間內（2011-2016）就完成從試飛到量產，其中的"樣機"功不可沒，說這些樣機是殲-20研製路上的英雄也不為過。

樣機，是任何先進戰鬥機在生產之前都必須製造出來，用於測試性能的特殊飛機。通過生產樣機，飛機的研製機構可以通過樣機的試飛來確認各種理論設計是否合理、飛機本身是否安全可靠都需要樣機測試來檢測。一種飛機的研製過程中通常需要生產多架樣機。例如我國研製殲-15艦載戰鬥機是國內一片空白，但是由於從烏克蘭得到了俄羅斯艦載戰鬥機蘇-33的樣機——T-10K-03號飛機，因此通過借鑒T-10K的機翼摺疊技術，起落架設計技術、尾鉤設計等子系統，再加上我國自身對殲-11戰鬥機的優化升級，所以在很短時間內我們就研製並量產了殲-15戰鬥機，而且在T-10K的基礎上還進行了一定的優化，進而成為一款優於蘇-33的先進重型艦載戰鬥機。

同樣，目前網上曝光的殲-20樣機多達10餘架，而根據飛機研製的規律，至少應該還有一架樣機用於做靜力測試，也就是飛機強度測試。這架飛機雖然也是完整生產出來的，但是註定不會飛翔，甚至不會離開飛機製造車間，所以外界完全見不到。可以說，這架飛機生產出來就是為了把它破壞掉。但是正是這架飛機是用來測試飛機各結構件的強度，進而用於編製飛機的極限飛行數據，然後再由試飛員駕駛其他樣機在天空中進行實際測試。毫不誇張的說，所有試飛員，包括所有未來飛行員的性命都要靠這架"不見天日"飛機來保證。

殲-20因為有10多架樣機，因此諸多飛行測試科目可以同時展開，這樣就大大縮短了飛機的測試時間。這一點堪稱世界之最。在四代機的研製中，殲-20的樣機是最多，因此殲-20的試飛時間也最短，從2011年到2016年量產，總共不到6年時間！堪稱是四代機研製"之最"。

同時，一型飛機研製定型後，樣機也並不會被廢棄，而是進行其他各項後續測試，以便把新技術應用在戰鬥機上，以保持飛機的技術領先型。例如殲-20的2001號樣機，就在閻良測試新式的隱身塗料。而且不僅僅是隱身塗料，還有航電系統、雷達、飛控等諸多系統，特別是有消息成殲-20將會發展出艦載版殲-20H型，並部署在未來我國003、004等裝備彈射器的航母上，進而形成了殲-15的高低搭配形式。可見，殲-20的樣機在殲-20量產後依然忙忙碌碌，為殲-20的各種升級改造計劃提供技術支持。

而這些飛機中的第一架，殲-20的2001號樣機可能被送往位於北京小湯山的航空博物館，作為殲-20研製和裝備的歷史見證者，永遠在空軍博物館接受後人的瞻仰和憑弔。（利刃/龍貓）

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