美軍曾想把F-16賣給我國，幸虧沒買！殲-10已將其淘汰

F-16戰機

一直以來，美軍使用的戰機始終走在世界前列，技術水平也是全球領先。除了如今名聲大噪的F-22、F-35以外，曾被譽為「最成功的戰機」——F-16同樣是美軍的主力裝備。從1976年開始量產以來，迄今為止近4600架F-16單程，從貝卡谷地空戰開始，F-16幾乎參與了所有大規模戰爭，其性能也經受住了考驗。

有分析認為，F-16戰機能取得「成功」，與越南戰爭有著密不可分的聯繫。要知道，到了越戰中後期的時候，美軍的一線戰機是F-4戰機。後來，在設計F-16戰機的時候，美國人收集越南戰爭空戰經驗推出了這種「最成功」的戰機。有意思的是，早在上世紀80年代的時候，美軍還曾想讓F-16進入我國空軍服役。

值得一提的是，美軍可不會把性能最先進的F-16賣給我們，而是推銷「低配版」的F-16/79。也就是說，把F-16先進的「心臟」渦扇發動機拿掉，換上F-4戰機的J-79系列發動機，如此一來，飛機的機動性、航程等關鍵性指標都會「縮水」，使本該使三代機的F-16生生變成二代機。

越戰中的F-4飛機

不過，這種「偽三代機」我國當然拒絕了，在當時本就缺錢的時候，花大價錢買回這樣的裝備實在是不划算。雖然在90年代初期，我國引起了蘇-27戰機，也是我國首款重型三代機，但一款真正的輕型三代機還是我國所缺少的。終於，殲-10戰機的出現使我們看到了勝利的曙光。

要知道，殲-10戰機的成長之路也是很曲折的。畢竟當時也曾有人建議將殲-10項目砍掉，但就是短短的10幾分鐘，改變了我國三代機的發展方向。在1986年，代號「10號工程」的項目開始研製，而它帶來的戰機正是如今的「殲-10」戰機。

殲-10飛機總設計師宋文驄在彙報設計方案

從最初設想的制空戰機到多用途戰機，20多年裡我國科研人員對殲-10戰機進行了不斷地改進。殲-10戰機本身就融合了先進的機身設計與先進的航空電子設備，因此被視為是F-15、F-16戰機最大的「威脅」。更何況，還延伸出一系列性能更先進的改進型版本。

首先是最初改進的殲-10A戰機，在殲-10戰機的基礎上，實現座艙全玻璃化設計。航空電子設備上也進行升級，可以攜帶多種光電吊艙和大量的武器，包括多種雷達、紅外製導導彈、精確制導導彈殲-10A也都可以攜帶。

中國殲10B矢量驗證機

其次當然就是在今年珠海航展上，引爆全場的殲-10B矢量驗證機。相較於殲-10A戰機，殲-10本身就已經進行了大量改進，其中最明顯的就是採用了DSI進氣道。此外，據說殲-10B還可同時與4個目標作戰，還採用了性能先進的電子戰和電子對抗套件。前不久，換裝了推力矢量驗證機的殲-10B，更是說明其已經具備過失速機動能力。

最後是殲-10的最新型號，殲-10C戰機，它採用了國產有源相控陣火控雷達，機身也更多地使用了複合材料。據巴基斯坦卡拉奇空軍基地近日發布消息，我國空軍特遣隊已於12月2日抵達該國，參加「雄鷹-Ⅶ」聯合訓練。據國內官媒的消息，此次排除了最新型的殲-10C參與訓練，這是殲-10C戰機第一次「走出國門」參與此類訓練。

殲-10C戰機編隊起飛

我國殲-10戰機首飛試飛員雷強大校稱，作為我國的主戰飛機，與F-15、F-16相比具有更好的機動性能，中距作戰能力也不相上下。這一點似乎也得到美國人的認同，有該國人發文稱，我國殲-10才是真正強悍的飛機，在同級別飛機中已經將其他對手淘汰。

現在想想，若是當時決策者選擇「砍掉」殲-10項目，極有可能我國掌握三代機技術的時間還要往後再推10年。甚至可以說，殲-20隱身戰機的問世都會或多或少的受些影響。不過，幸好我國的藍天上，如今已經「翱翔」著世界一流的「戰鷹」。（叮允）

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