中國嫦娥四號代表人類首次登陸月球背面 探測古老撞擊坑

嫦娥又幹了件大事兒。我國在西昌衛星發射基地將嫦娥四號月球探測器送上太空。照說這嫦娥探月衛星從一號射到了四號，也沒啥稀奇的，為啥菲菲就專門嘮嘮嫦娥四號呢？雖然之前的嫦娥探月衛星已經實現了繞月和登陸月球，但嫦娥四號不光要著陸月球表面。

而且探測器還是在月球背面著陸探測，月球車開展巡視探測。這可是人類航天器首次登陸月球背面，堪稱2018年我國40餘次航天發射中分量最重的一個。是不是有人要說菲菲把美國人放哪去了？確實，阿波羅登月計劃曾6次登月，可都是在月球正面，月球背面還是沒人探索的空白區。為啥月球的背面就這麼特殊呢？大家知道，由於月球是被潮汐鎖定，只有一面對著我們的地球。

不光人類永遠看不到月球背面，地面天線的電波也是沒法穿透月球抵達背面。所以咱們的嫦娥四號探測器要想在月球背面著陸，還想工作，就必須有衛星能給它提供通信中繼。兵馬未動糧草先行，給嫦娥四號提供中級通信的衛星肯定是要提前發射的。所以我國在5月份就把「鵲橋」號中繼星送上了距月球約6.5萬公里的使命軌道，專門給本次發射的嫦娥四號中級通信，絕對是個好幫手。

我國之前發射的嫦娥三號已經實現了月球正面的軟著陸，如果嫦娥四號還要降落到月球正面，那就成了重複嫦娥三號的工作，沒啥突破意義。而月球背面這塊處女之地就不一樣了，號稱月球背面南極的艾特肯盆地，是太陽系最大最深最古老的撞擊坑，甚至可能探測到月幔信息，能讓人類了解整個太陽系早期演化史。而且盆地底部很多地方從沒見過陽光，可能有大量的水冰，但山脈卻有部分地區常年被太陽照著，永夜和永晝一線之隔。

將是月球殖民最好的區域。我國月球探測器率先登陸月球背面，搞不好日後揭開太陽系早期進化史和獲得艾特肯盆地的就是我們中國人了，這個就真了不得了。那為啥就我國探測器要去月球背面呢？其他航天大國咋就沒想去。要菲菲說啊，他們不是不想起，而是想去暫時去不了。隔壁日本的月女神二號探測器，也在月球背面蹭蹭，可惜還沒立項。而冷戰時候瘋狂搞宇宙競賽的美蘇，能讓人在月球正面蹦躂，能軟著陸，就是沒能在月球背面搞成事情。

美國大搞阿波羅登月時，也想往軌道上射中繼衛星，結果阿波羅計劃後來被砍到沒朋友，終於成了夢想。至於蘇聯，眼裡只想著讓探測器登陸正面，哪還有工夫考慮月球背面呢。我國和歐洲、日本、還有印度的第一批月球探測器，都是先繞著月球飛，但是我們的嫦娥不光能飛，還直接上了月球，連背面都不放過。菲菲再說說咱嫦娥四號另外牛氣的地方。之前我國嫦娥三號著陸器設計壽命是1年，玉兔號月球車設計壽命是3個月。

但嫦娥三號從2013年12月14日在月球正面軟著陸，到2016年8月正式退役，嫦娥三號整整超期服役了長達19個月。這次的嫦娥四號，也極有可能在設計壽命的基礎上超期服役。這並不是說咱們可憐的沒新東西來替換。就連美國的航天器，也經常要超期服役，甚至有的一超就是10年。敢讓航天器超期服役的沒幾個國家。而在極其複雜的月面環境下，嫦娥三號還能超期服役這麼久。

足見我國航天器設計水平的高超和靠譜，性能冗餘度非常好。要知道航天器這玩意兒技術集成度極高，是一個國家科技、工業和航天能力的高度體現。我國的月球探測器不僅能順利完成月球探測任務，還能超期服役，就說明我國的尖端科技已經實打實的進入了和美國同列的國際第一梯隊。

當然了，在一些方面，因為起步晚，我國還和歐美日有一定的差距，但努力的中國人並不會得過且過，一定要從無到有，從弱到強。嫦娥四號就是我國新時期航天實力精進的有一個開始。誰說美國人沒做的事情，中國人就一定不敢做、做不成呢？

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