坐電梯時的4個迷思，我們幫你找到了答案

一百六十年前，伊萊莎 ? 格雷夫斯 ? 奧的斯發明了安全電梯，提升了城市的天際線。現在，每天都有數十億人搭乘這種垂直交通工具上上下下，他們在這個幾平米的金屬盒子里，進行了深入的思考，以下就是最經典的幾個電梯迷思。

伊萊莎·格雷夫斯·奧的斯

1

為啥進電梯都盯著樓層指示？

樓層指示那麼有趣嗎？

其實這是一種避害行為。我們都知道盯著樓層指示，就像盯著手錶秒針或者地鐵到站提示牌一樣無趣；我們只不過是用這種方式來避免其他的尷尬，同時期待著第一時間脫離這種不舒服的境況。

《傲骨賢妻》里情敵在電梯里碰面，格外尷尬

電梯是個特別的狹小空間。每個人都儘可能站直，任憑陌生人擠壓自己的個人空間，這會本能地感覺到受威脅。

在這種時候，與其他人視線直接接觸是件尷尬的事，無論是從演化上還是社交禮儀上都是如此。想和熟人聊聊天也很糟糕，比在圖書館裡大聲喧嘩更糟；至於低頭看手機——你真的會讓別人對你手機屏幕上的東西一覽無餘嗎？

早年的電梯樓層指示可能更有趣

所以人們一般採取鴕鳥策略，戴上耳塞，假裝無視身邊擠擠挨挨的陌生人，假裝自己很放鬆，假裝樓層指示是世界上最有趣的東西；然後等電梯一開門，就迅速衝出去。

2

為什麼超重的總是我？

嗯，真的不是電梯搞歧視……只是這種「明明有肉卻吃不到」的事情，更容易被記住而已。不過這也是為了安全嘛。

要保證安全，首先要保證不超重。所以電梯的額定載人數，會用電梯載重除以平均體重得出，這就是為什麼有時候會遇到「明明沒有很多人，自己進去後還是超重了「，可能電梯里隱藏了幾位重量級大神！

說到平均體重，密克羅尼西亞聯邦的人均體重是87.398KG，孟加拉國人均體重是49.591KG，所以在這兩個國家，一部載重1000公斤的電梯，在密克羅尼西亞聯邦只能承載11人，而孟加拉國能達到20人！如果再考慮體積……

3

電梯怎麼還不來？

越著急電梯越不來？當然，這是相對論嘛……（大霧）這是心理作用啦。

人們在不同時候有不同的等待極限：等待網頁載入的極限是幾秒鐘，等待電梯的極限嘛，大概是30秒鐘。要讓電梯多快好省，就不能讓每部電梯各自為政。

控制多部電梯聯動，早就變成了一個有趣而複雜的問題；而解決這個問題的演算法，已經成了程序員的經典面試題。

那時候的電梯大概是這樣控制的

某些現代高端電梯所配備的智能派梯技術，則是為了解決用戶等待極限應運而生，儘可能在幾個相互矛盾的目標中取得平衡。要快速響應、要快速到達，要少開電梯門，要承載更多乘客……而每一層等待電梯的人數還是不確定的。在高峰時段，情況就變得更加複雜。

網頁載入速度過慢時，我們會折磨刷新按鈕，如果電梯太慢了呢…那我們只能看電梯廣告轉移轉移注意力了。

在減少等待方面，已經有了許多努力。智能派梯技術能在運輸高峰和低谷時採用不同的運行模式，將乘客分組管理，儘可能減少加速減速時間和開門次數。這不僅能夠降低電梯體運行時的能量消耗，還能大幅度壓縮電梯等待時間。

4

坐電梯遇到地震咋整？

地震和火災時是不能通過電梯逃生的，這是常識。可是，如果地震或火災時，不巧剛好在電梯里呢？

這運氣可以去買張彩票了。不過即使真的發生了這種罕見情況，也沒關係——現在的電梯都會有震動檢測系統，系統內部以高精密結構及永久磁鐵製成的震度感測儀器，當地震震度超過設定的容許值時，電梯會自動停靠在最近的樓層並打開門；而在收到火警時，將會自動一路駛往避難層，然後這個問題就化簡成普通的地震和火災逃生問題了……（根本不普通好吧！）

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