「4分錢獎金」為何會驚動中南海？

原標題：「4分錢獎金」為何會驚動中南海？

上世紀70年代，距離繁華的香港直線距離僅五六公里的蛇口，還是一片荒地，很多年輕人從這裡偷渡去香港，有些不幸被淹死。袁庚當時擔任招商局的主要領導，看到這樣的場景，非常心痛。他向中央彙報時說，「搞點試驗，探索一下中國未來的經濟走向」，很快得到批准。

1979年，正式開始建設蛇口工業區，這在當時非常困難。建設蛇口工地的第一個碼頭——順岸碼頭時，需要炸山填海，清理淤泥，工作量非常大。工人按部就班回填清淤根本無法保證工期，工程進展緩慢。

為了調動工人的積極性，施工方實行「4分錢獎金」的新制度方案，即完成每天55車定額，每車獎2分錢，超額每車獎4分錢。算下來每個工人每天大概能多掙1塊多錢，大大超過了國家對於獎金總額的限制。工人們鉚足了勁兒，在工地上幹得熱火朝天。

但是，相關部門認為這個獎金制度是倒退，並以「糾正濫發獎金的偏向」為由，勒令叫停。這一停工人們又開始磨洋工，施工速度越拖越慢。袁庚很著急，第一時間去現場調查，為了繼續執行獎金制度想盡辦法。

1980年5月，他向交通部、國務院進出口管委會、廣東省委特區管理委員會提交報告，指出搞平均主義，吃「大鍋飯」的傾向不能調動廣大建設者的積極性，已成為工業區建設的障礙。工業區應根據實際情況，採取靈活措施，實行特殊政策，堅持和推廣前段時間實行的按經濟規律辦事，搞定額制，超額增加薪酬等行之有效的做法，加快蛇口工業區建設。

此外，他還請來新華社的記者調查此事，寫成了新華社國內動態清樣，引起中央領導的高度重視，並得到總書記的親筆批示。很快，超產獎勵制度開始重新執行。最終工程提前一個月完成，為國家多創產值130萬元。

因為「4分錢獎金」驚動中南海，可見當時改革環境之艱難。這就需要極大的魄力和擔當，才能真正按照經濟規律辦事，推動改革開放向前邁進。

北京日報理論周刊出品。轉載請註明出處！

本期編輯：樊宣

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！