殲20發動機比F22弱，速度卻比F22快？這些冷知識要記住了

最近，人民日報發布的一條微視頻《軍人一分鐘》引發了軍迷的廣泛關注，內容中說殲20具備在「一分鐘里戰鬥巡航52千米」的能力，這個速度換算下來大約是2.5馬赫。而F22的最高速度只有2.25馬赫，也就是殲20在發動機不如人的情況下，飛的卻比F22還要快，為什麼會出現這樣的情況呢？這其中有個冷知識需要注意，那就是殲20的氣動設計的確比F22複雜的多，因此氣動性能會比F22強的多。

殲20的氣動設計是目前所有戰機中最複雜的一種，它在一個機身上集中了遠距耦合鴨翼、大型邊條和主翼以及全動垂尾，未來還可能會加上剛亮相的矢量技術。這些設計讓殲20的氣動特性極為複雜，給它的飛控帶來了非常高的要求，足以說明中國在這方面技術上已經世界領先。

中國以前在發動機技術上一直落後，而飛機設計界有個規律，就是推力不足氣動補，這才有了殲20這樣的設計。付出的努力也沒有白費，殲20的機動性水平足以和F22抗衡，一些方面甚至還有所超出，殲20的氣動在這做出了很大的貢獻。

但是要潑冷水的是，雖然殲20能力優秀，做到「一分鐘52千米」是有可能的，但是一分鐘「戰鬥巡航」52千米就很困難了。一分鐘52千米大約是2.5馬赫，如果只是一分鐘里保持這個速度，那殲20和其他一些飛機實現起來都沒有壓力，啟動加力就能飛到。但是如果是「戰鬥巡航」，那全世界只有SR-71、XB-70和米格-31三者可以做到。

一分鐘里保持這個速度的衝刺沒有意義，因為加力會極大消耗飛機的燃料，飛機只能保持這速度兩三分鐘就必須減速。SR-71、XB-70和米格31三者因為任務需要，幾乎全部設計都圍繞著高速去實現，所以它們能做到保持這個速度下的長時間飛行。而以殲20現在的發動機水平，乃至以後的渦扇-15的水平，都不可能讓殲20做到在這個速度下巡航。

另一方面，F22之所以達不到這速度，完全是它自己不想達到——只能短時間內保持的速度沒有實戰意義，長時間保持較低速度才有意義。所以F22將重心放在1.3馬赫飛行30分鐘這個性能上，而不是去追逐最高性能。官方放出的這個數據，也只是表示殲20有飛到這個速度的能力，拿它和F22相比意義並不大。

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