毒物/不滅的復古傳奇-MOTO GUZZI V7

作為MOTO GUZZI代表車型，傳承著雄鷹DNA與復古精髓的V7，在國內所引進的分別有Stone、Special、Racer三款車型。

V7 Racer，主要是一款偏向Café Racer風格的車型，不過因為騎姿較為低趴，外觀雖然更加有范兒，對新手來說長時間的騎行可能會成為挑戰。

而V7 Special以大量鍍鉻配件、一體式座墊(后座略微加厚設定)，加上車身雙色配置，更著重打造細緻度和卓越質感。

相較於Café Racer風格而言，偏向越野風（Scrambler / Tracker）的V7 Stone更易於被接受，除了本身的經典復古元素之外，同時具備實用、好駕馭的特性，加上近年來Scrambler / Tracker不斷成為復古改裝的新寵，而V7 Stone本身就是這樣的定位，因此更能引起車迷們的共鳴。

Tracker與Scrambler雖然屬於不同的摩托文化風格，但都強調了越野通過性、實用性與機能性等特點，再依照不同的國情、文化背景與需求，因此衍生出美式Tracker與歐式的Scrambler。

而V7 Stone正是兩種風格的綜合體！更可以依照車主的喜好，進行變裝。V7 Stone出廠即有特別好的復古基調，如很有標誌性的圓形大燈、越野式開放性車把、較高的離地距（更好的通過穿越性）、平坦寬敞的一體式座墊等。

V7系列三款車都採用一台744cc風冷OHV橫置V型雙缸發動機，該台發動機經歷了長達半個世紀以上的淬鍊，擁有非常高的成熟度，無論是在耐用性與實用性上都非常穩定。

V7的最大輸出雖僅37.3kW/6200rpm、58Nm/5000rpm，不過動力的輸出非常線性，且在2000rpm左右就會開始湧現，非常適合日常通勤代步使用。

對於這樣一款以實用與復古見長的車，要求澎湃動力未免有些吹毛求疵，但由於開闊的車把設定賦予了車輛極好的操控性，加上車重僅179kg（乾重），這重量已經比其它同性質的復古車輕盈許多，因此當許多人還質疑V7動力不夠大的同時，換個角度來看，在馬力/重量比的權衡上，其實V7的整體性能還算是很非常出挑的車款。

Moto Guzzi Garage套件登場而說到改裝，MOTO GUZZI也將在國內引進MOTO GUZZI Garage系列改裝套件，該套件共有四款，分別是Dapper、Dark Rider、Scrambler、Legend等四個套件，該套件分別代表四種不同的風格，除了偏向正統Café Racer的Dapper系列以及大家所熟悉的Scrambler之外，另外還有融合咖啡騎士與實用性的Dark Rider，以及經典的MOTO GUZZI軍綠色配色，所有套件都包含油箱、座墊、車把、前後擋泥板、邊蓋、後視鏡等十多個部件。每個部件也可單獨購買與搭配，意思就是你可以隨心搭配改裝愛車。

經典未必要隨波逐流，而能通過時間考驗的，才是真正的雋永好物，Moto Guzzi傳承了早年Moto GP的光環，承襲了義大利摩托應有的美學風格、傳統技藝，以及一種純粹的騎行態度與生活品味，如果你的心已經能沉澱下來，相信你能感知到Moto Guzzi所要傳遞的品牌精髓與理念。

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