中國運20輕鬆變身變加油機，殲20飛到天黑都不怕

原標題：中國運20輕鬆變身變加油機，殲20飛到天黑都不怕

最近網路上出現了幾張運20不同尋常的照片，這些照片立馬引發了網友極度的關注，從外表來看，不過是簡單的運20照片，運20在中國軍事圈可算是家喻戶曉，從生產到設計製造，甚至決策過程都有長篇紀錄片介紹，而且在珠海連續做過幾十次飛行表演，可謂是一個過去網紅飛機。

為了這一次能讓群眾燃起來，其實就在於小小的外掛。

從這個照片可以看出，在飛機機翼左側有個加油吊艙

右側也有一個加油吊艙

後機身左側也有一個加油吊艙

或者有的朋友對這個運20和加油吊艙結合起來有啥重要意義體會不深，那就讓我們轉身看看美國空軍的情況。

F35，加油加油

F22，加油

F-15，加油

大家都知道，戰鬥機是一種高效快速的重要武器，優點是速度快，航程遠，可以掛載多種武器對地白天黑夜東南西北高空低空，各種姿態的吊打，山川河流湖泊道路大風大雨都不能完全阻擋戰鬥機的前進步伐，這也是制空權理論盛行的根源。

但是戰鬥機也有個巨大的缺點，就是速度快帶來的麻煩，飛機需要飛超音速高機動，設計師就不得不降低飛機的機翼展弦比，提高機翼機身剛度，實際上來說，大大壓縮了飛機的航程和飛行時間，而且戰鬥機還存在一個悖論：需要作戰效能高就要多掛載先進武器，但是武器掛多了就要少掛油箱，油箱少了航程就短，作戰效能就高不哪裡去。

副油箱總是佔據飛機的最強外掛點，掛了副油箱就少掛重型武器，影響作戰

如何解決這個問題呢，這就是空中加油機，這也是美國人的魔術，簡答的將運輸機加個加油吊艙就完事，一架加油機出動，可以支持10多架次的戰鬥機加油，非常合算，可以說，這是個簡單的魔法，將戰鬥機的油量轉移給加油機這個隨軍油瓶就是。

美國的空中加油機幾乎超過1000架，KC-130，KC-135，KC-10，KC-46等等，美國有這麼多，中國的空中加油機，迄今為止還不到兩位數，大部分是運載能力很差的轟油6，殲8戰鬥機可以加油4次，最近還從外國購買了2架伊爾78，數量太少不夠用。

中國有多少飛機等著加油機，初步算算，差不多800架，簡單來說就是500架的殲10A，殲10B，殲10C家族，還有殲15，殲16，蘇30戰鬥機，從今年開始還增加了20多架殲20戰鬥機，未來或許會增加到500架。

中國有500架飛機戰鬥機等著加油機，嗷嗷待哺，但是加油機數量嚴重不足，氣死人

大家或許會問，一次空戰不過就是5分鐘，現有戰鬥機可以巡航2小時，甚至4小時，為何還要加油機，其實，這有很多細微的要求，比如緊急攔截，殲10戰鬥機，一個加力起飛就可以燒掉300公斤燃油，5分鐘格鬥差不多要燒掉600-800公斤，外加超音速飛行，實際上來說，正常內油可以飛2小時，緊急攔截的話，大體半小時就沒油了，假如不掛副油箱的話。

所以，戰鬥機標註的最大航程其實用處不大，外掛導彈和炸彈後，航程經常暴降三分之一到一半，而且加入還進行空戰的話，航程更加縮短，所以米格29戰鬥機雖然號稱航程1400公里，正常作戰也就是300公里的作戰半徑，就是這個道理。

形勢逼人，機場保衛者米格29架可以空中加油了

所以，對於戰鬥機飛行員來說，空戰有三大恨，第一大恨就是總是缺一發導彈，第二就是發動機推力總是少那麼1噸2噸，最後就是總是缺那麼2噸3噸油，還沒有咋打，油量就起紅燈，要回家了。

運20最大運載能力55噸，貨倉都裝滿油的話，外加機翼油箱的油量，可以超過100噸，一架運油20加油能力幾乎等於4架轟油6，實際上來說，是一個巨大的好消息，中國殲20再也不用外掛4個巨大奶瓶遠程奔襲了。

有了運油20加油機，殲20就可以徹底甩掉副油箱，從早飛到晚

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