405噸運輸機，16名機組人員輪替，連續飛行72小時繞地一周

軍情 12-10

對於一國空軍來說，戰鬥力強大與否不僅取決於前線作戰部隊，後勤的實力同樣重要，物資、兵員、武器裝備……這些都是改變戰爭走向的重要因素，如果無法及時運送，接下來的戰鬥也將深受影響。

因此，不少國家都在運輸機上下了功夫，其中美俄無疑是最有話語權的兩個國家，他們不僅擅長造運輸機，而且由於冷戰的歷史原因，他們也擁有很多大型運輸機，所創下的記錄至今未有第三國可破。

安-124，世界上第二大的運輸機，俄羅斯空軍的驕傲。安-124的最大起飛重量達到了405噸，一次可攜帶150噸的貨物，相當於三輛T-90主戰坦克！

405噸的運輸機到底是怎樣的存在？美國運輸機三傑中最大的C-5「銀河」運輸機的最大起飛重量為379噸，中國運20運輸機的最大起飛重量為220噸，歐洲空客公司的A400M運輸機的最大起飛重量為141噸。

唯一超過安-124的是安-225，其最大起飛重量可超過600噸，不過安-225至今也只造了一架，實用性遠不如安-124。

軍備競賽中的蘇聯是瘋狂的，但同樣也創造了很多驚世之作。作為是上世紀70年代誕生的機型，四台D18引擎負擔起了安-124的全部動力，令這個巨獸擁有了靈活的身形，在過去便是蘇聯炫耀實力的最好產品，至今也為人所讚歎。

安-124的內部空間非常大，除了常規的廁所、休息間，還配備有廚房、洗澡間。

一般來說，安-124執行的都是遠程飛行任務，至少十幾個小時的飛行，雖說機組人員都是百里挑一的精英，擁有豐富的履歷和經驗，但長時間飛行仍易讓人產生精神壓抑，在此過程中舒服地洗個澡、睡個覺，對緩解精神壓力是最好的方法。

安-124創造過很多記錄，1990年，一架攜帶著16名機組人員的安-124從莫斯科附近的機場起飛（安-124的標準機組人員為7名，但為了輪替，這次飛行有16人參與），整整飛行了三天，期間沒有落地一次，完成了繞地一周的壯舉。

安-124的最大航程為1.5萬公里（無貨物時），在此期間又接受了三次空中加油，這才順利完成記錄。

連續72小時飛行的背後，不僅展示了蘇聯強大的空中加油技術和飛行員的精湛技術，更關鍵的是展示了安-124的性能。長時間的連續飛行可不是說辦到就能辦到的，這還需要考慮到引擎的承載能力，零部件的壽命、可靠性等等問題，稍有差池就是機毀人亡的後果。

可惜的是，這次記錄成為了安-124最後的輝煌。一年之後蘇聯解體，俄羅斯、烏克蘭都沒有能力單獨恢復安-124的生產線，而這兩個國家如今漸行漸遠，特別是最近的關係惡化，想讓他們重新合作難如登天，安-124的重新生產不知會被推遲到什麼時候。