大眾途昂和福特銳界買誰比較好？

外觀沒得說,造型方方正正很有力量感很MAN,哪個部位看著都挺順眼,外部前後全LED光源,20寸大輪轂,不然不會當第一批小白鼠,也算是外貌協會了，就是車漆有點薄,這個跟以往對德系車的印象有較大偏差。

內飾中規中矩,沒有輝昂高級,如果車門下部少用點塑料,效果會很好，不止會上一個台階,方向盤如果用進口蔚攬那種檔次會上來不？

舒適性個人比較喜歡這種座位硬一點的,這樣長途駕駛腰反應不大,還是隔音,因為隔音很好,所以營造出不少高級感，空 調製冷很快,只是個人感覺在第一和第二排溫度舒適的情況下,第三排略微有點小熱,因為第三排沒有風量大小調整開關,不過別的車也沒有。

橫向縱向空間寬大,頭部空間也很大,座位調節尺度寬泛,每個人駕車都能找到自己舒適的角度,7人乘坐都可以舒舒服服,第三排也不錯,滿載時後備箱也實用,這個很重要,儲物空間很多,中央儲物箱巨大且扶手高度可調節,二三排放倒可以純平,又是一張2米多的床,長途可以換著睡覺。

2T三代EA888發動機,這麼多年的產品了,性能不用說,經過改進的三代機只要不燒機油,必須好評,要是燒機油,那隻能心中萬匹駿馬了，濕式7速雙離合變速箱要比乾式的放心的多,換檔很快,S檔更是升降檔都迅速乾脆,動力可以說在S檔隨叫隨到,加速能在9秒以下它的功勞不容忽視,但是雙離合的通病低速有頓挫感或者說是拖拽感,這個也確實存在,至於對駕駛感受的影響那就看個人感覺了。

方向靈活輕盈,駕駛輕鬆,很適合城市和長途巡航駕駛,激烈駕駛時側向支撐也可以,車輛有高級感,底盤原廠包裹平整且較嚴實,奧迪,大眾,斯柯達的車都是這樣，有次晚上有急事,還下中雨,高速160-180行駛感覺也很紮實,越野道路到目前為止沒有試過不好評論。

油耗方面高速表現很不錯,全載重油耗也滿意,4月份不用開空 調時全車滿載重7人兩個行李箱,時速110公里每小時,高速最低7.4,用的標準模式,市區大概從10.1到16.3不等(個人開車習慣油門比較大),正常應該在11.4之間,看路況和駕駛方式了,現在11000公里,綜合平均11.6,總體滿意,尤其經濟模式可以滑行很遠,這個很實用,就是要提前對路況進行預估,滑行模式下屏幕會顯示ECO字樣。

面對這兩款熱門車型就對兩款車型進行了暴力拆解對比，引來不少小夥伴的圍觀，一些測試對比項目讓人耳目一新，下面我們通過《超級汽車破壞王》欄目的內容，看看李老鼠說車對於銳界和途昂兩款車型的觀點。

總結：通過上述對比我們不難發現，長安福特銳界的優勢是厚道的車身內部用料和更加豐富的配置。在看不見的地方和一些細節處，銳界的表現要好過途昂。而途昂則贏在了車身尺寸方面，畢竟軸距已接近3米。總之，如果您對內在品質和高性價比的配置更看重，那麼福特銳界是當之無愧的選擇。但如果喜歡德系車或是大眾品牌，又喜歡大車帶來的「附加值」，那上汽大眾新出的這款途昂也算是不錯的選擇。

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