戰機發生事故後，國家先保飛行員還是戰機？答案和我們想的不同

很多國家經過多年的不懈努力才能自主研製出屬於自己的戰鬥機，而掌握了研製戰鬥機的技術，但在發動機上卻是短板，只能靠從別的國家進口，其實這些問題都是可以解決的，可一架性能再強悍的戰鬥機如果沒有一個優秀的飛行員來操作也是一堆廢鐵。

隨著科技的不斷發展，各國研製出來的戰鬥機也是越來越先進，在操作上當然也更加複雜和繁瑣，所以說各國對飛行員的要求是全軍中最苛刻的。可是戰機被剛剛研製出來以後是需要多次試驗的，在試飛過程中戰機發生故障的頻率也很高。

就算是經過種種試驗以後的戰機，在作戰的時候也會出現不同的故障，那麼困擾著我們最大的問題就是一旦戰機發生事故，飛行員和戰鬥機對於國家來說到底哪個重要呢？下面小編給大家詳細分析一下：

首先，現在物價這麼昂貴，造出來的戰鬥機也是各國花費大量金錢研製出來的，就比如我們非常熟悉的美國F22五代戰機，這款戰機光是造價就是1.5億美元，也是很多國家都造不出來的，但就算是如果F22發生故障，那麼肯定會先保飛行員，因為戰鬥機沒有了還可以造，畢竟人的姓名比任何東西還要尊貴和值錢。

其次，無論哪個國家在飛行員上的培養還是非常困難的，培養一名戰機飛行員最少要需要3-5年的時間，在這幾年的時間裡國家需要投入大量人力、時間、財力，最少也要5億美元左右，可是5年時間中並不是每一個都能成為獨擋一面的戰機飛行員，因為在半途中放棄的非常多，這樣無形中也給國家增添了不少經濟上的開支。

再者，戰機飛行員在全軍中的待遇可以說是最好的，他們每天吃的沒一頓伙食都是經過精心搭配的，為了確保他們在生活中的安全，外出的時候都會有專車接送，每年拿到手的薪資待遇也是可以拿到手軟，在戰場上還是重點被保護的對象。

雖說在戰機出現故障時，各國都會先保戰機，但有史以來因為百姓的安危錯過跳傘最佳時期的飛行員也是不在少數。一名合格的戰機飛行員不但在技術上要過關以外，還對他們的愛國意識也是國家最重視的。畢竟歷史上駕駛戰機叛逃的飛行員比比皆是，最後損失最大的還是國家，所以說各國軍隊中的戰機飛行員幾乎是全能的，但他們也是全軍中危險係數最高的一個兵種。

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