智能一周匯：小米可穿戴登頂 ofo印度資產被收購

在過去的一周中，ofo小黃車的資金問題浮出水面；中國移動完成500萬片NB–IoT模組招標，標誌著物聯網時代正迎面走來；小米重回全球可穿戴市場寶座……

1.中國移動完成500萬片NB–IoT模組招標

中國移動公布了其NB-IoT模組集采中標候選人，共有九家企業入圍。據悉，中國移動將從中標企業當中集采8-10款NB單模模組產品，總採購量不超過500萬片。與此相比，去年中國電信曾組織了一次規模50萬片左右的NB-IoT招標，最終僅一家企業中標；中國聯通曾進行過的350萬片NB–IoT模組的招標，但限價極低。據悉，目前中國移動已實現了在全國348個城市的NB-IoT網路覆蓋和商用，並與合作夥伴聯手打造了OneNet、OneLink等物聯網平台，可提供了7大類共120多個API服務。

簡評：NB-IoT模組有著極為廣泛的應用領域和前景，而隨著此次500萬片的模組逐漸投入應用，中國移動在物聯網領域的布局將佔據先機。

2.馬斯克內部郵件稱Model 3周產量已達1000輛

特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在公司內部的電子郵件中表示，公司已經實現了每日生產1000輛Model 3汽車的目標。在特斯拉產能剛剛走出低谷並被質疑後續乏力的情況下，這一消息無疑是一針及時的「強心劑」。 特斯拉Model 3汽車發佈於2016年初，按照特斯拉2017年公布的計劃，該公司會在年底前實現每周5000輛的產能，但這一目標隨後被不斷推遲，特斯拉也因此飽受指責。

簡評：對於當下的特斯拉來說，產能就是影響其經營狀況的最主要的因素。在今年第三季度，特斯拉的產能狀況有所好轉，也首次實現了盈利。而在此次的產能信息公布後，特斯拉第四季度似乎也有望延續較好的經營表現。

3.IDC：今年Q3小米可穿戴設備全球出貨量登頂

近日，IDC公布了2018年第三季度全球可穿戴市場的最新數據，小米手環3憑藉21.5%的市場份額超越了蘋果，成為全球出貨量最大的可穿戴供應商。通過IDC第三季度數據來看，小米手環佔據21.5%的市場份額，已經與第二名蘋果的13.1%拉開較大差距。其中要歸功於今年發布的小米手環3，以及在印度、歐洲、中東和非洲等海外地區業務的擴展。

簡評：智能穿戴產品這些年發展至今，基本可以分為三代產品，分別是以計步為代表的第一代產品、加入了心率和屏幕顯示的第二代產品，和支持刷公交、地鐵、門禁的NFC版本的最新第三代產品，而小米手環一直在每個階段充當領跑人的角色。

4.瑞典將頒發全球首個自動駕駛電動卡車許可

近日，瑞典自動駕駛汽車初創公司Einride和德國辛克物流公司(DB Schenker)宣布，兩家公司將在不久後獲得相關部門的批准，在公共道路上測試一輛全電動的自動駕駛卡車，這也將成為全球第一輛獲准在公路上進行商業化運營的全電動自動駕駛卡車。據悉，Einride開發的這款全電動自動駕駛卡車被稱為「T-pod」，基於英偉達的Nvidia Drive平台，是一輛「Level 4」級別的自動駕駛卡車。它擁有20噸的載重能力，續航能力可達124英里。該公司表示，每位操控員可同時控制10輛卡車。

簡評：雖然電動卡車在能源成本方面要更具優勢，但目前來看，自動駕駛卡車仍然不具備大規模商用的能力，而自動駕駛系統的研發成本恐怕也不是這兩家公司所能獨立承擔的。

5.Bounce宣布收購ofo小黃車印度資產

近日，印度共享出行創業公司Bounce對外宣布了收購ofo當地資產的計劃。Bounce公司的發言人表示：「我們已經和ofo就收購的問題討論了很長時間。當所有相關事宜都得到確認後，我們宣布了這個消息。」據悉，Bounce公司將接手ofo在印度現有的5000多輛自行車，同時挽留前ofo印度團隊的大多數成員，希望藉此擴大自身在印度市場的業務。

簡評：印度市場實際上具備共享單車企業成長的土壤，但對於資金告急的ofo來說，更適合長期計劃的海外市場顯然已經不適合作為當下的目標。

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