與作戰部隊相比，越南運輸機一直以來就是一個不為人所關注的角落
越南空軍的安-2"小馬"運輸機
與作戰部隊相比，越南空軍的運輸機部隊一直以來就是一個不為人所關注的角落。儘管越南空軍最開始就是以運輸機起家的，其裝備作戰飛機在時間上要晚很多。但是由於在漫長血腥的越南戰爭中，越南空軍的作戰部隊可以說是功勛卓著，以弱小的實力重創了強大的美國航空力量。所以儘管越南空軍的運輸機部隊也曾經積極的投入了那場戰鬥並為之付出了血的代價，無奈輔助力量在任何時候都是被人忽視的，古今中外莫不如此。越南空軍的運輸機部隊也是毫不例外。
南越空軍的C-130A式"大力神"運輸機
不過在越南戰爭結束以後，就像空軍的其他部隊發了橫財一樣，越南運輸機部隊也藉助大量的戰利品得到了極大的擴充，除了原有的大約50架蘇式運輸機外，還繳獲了包括23架C-130A式"大力神"在內的80架美/加（加拿大）式運輸機。不過這些運輸機加入越南空軍後基本都部署在越南南方地區，以及隨後的柬埔寨戰場，越南北方還真是難得一見。在越南北方，基本上還是原有的蘇式運輸架在唱主角。比如在1979年的對越自衛反擊中，擔負空投任務的主要就是蘇式的伊爾-14運輸機，並沒有使用美/加（加拿大）式裝備。
加拿大製造的DHC-4"馴鹿"式運輸機
進入80年代以後，隨著原有航材的逐步耗盡和無法補充，這時越南空軍運輸機部隊原有的美/加（加拿大）式運輸機大部分已經退出了現役。比如總數一度高達32架的加拿大產DHC-4"馴鹿"式運輸機就已經全部淘汰了，美國的C-119"飛行車廂"式運輸機也不見了蹤影；還在湊合使用的僅僅只剩下了10架C-47"達柯他"和11架C-130A"大力神"在內的21架美式運輸機，編在越南空軍司令部直屬的運輸團。除此以外，還有一架C-130A"大力神"被越南空軍改裝成偵察機在371航空師服役，理論上也應當算在美式運輸機的數字裡邊。
越南的安-26"捲髮"運輸機
不過就在那些美/加（加拿大）式運輸機因為各種原因加速退役的情況下，隨著大量蘇俄大量的飛機到來，越南空軍的運輸機依然維持在了一個不錯的水平。當時，包括越南空軍原有和蘇俄新援助的在內，越南空軍大體上擁有100餘架蘇式運輸機，具體包括39架安-26"捲髮"，9架安-24"焦炭",13架安-2"小馬"，12架伊爾-14"馬車",2架伊爾-18"黑鴨"，21架里-2和1架雅克-40 ；其中最大型的就是四發的伊爾-18"黑鴨"運輸機，最大載重高達13.5噸，航程6500公里，但是根據目前獲得資料，當時越南空軍似乎並沒有把它做運輸機用途，而是和 雅克-40一道做要人專機使用。
