哥倫布的智能城市新進展：首輛電動自動化巴士上線 無人機和數據集合力解決交通問題

俄亥俄州哥倫布市一直被認為是「美國的測試城市」，其在進行智能城市的發展計劃，目前取得的進展有開放首款全電動自動穿梭巴士，推動城市過渡到共享交通模式；建立智能哥倫布操作系統和啟動無人機計劃，利用數據集整合資源來解決交通及其他問題。

俄亥俄州哥倫布市在2年前，贏得了美國運輸部4000萬美元的智能城市挑戰賽，當時擊敗了其他77位美國競爭者。對於一個擁有約90萬人口的城市來說，這是一個重要的機會。

自那時起，市政當局一直在進行「智能哥倫布」的相關計劃，並將在12月10日開始對公眾開放首個自動穿梭巴士。但並非全部智能城市計劃中達到的里程碑都具有吸引力。

哥倫布市的市長Andrew Ginther對Digital Trends表示：「嘗試與人們討論有關綜合數據交換和其他待定的問題。」

實現智能服務所需的大部分工作需要公共部門實現後台變化，而這些變化都是公眾看不到的，例如智能城市的一個關鍵部分是智能哥倫布操作系統（SCOS）。

十年前，一體化虛擬儀錶板集成了重要的城市數據，包括交通狀況、火災和警察報告、電網狀態、公共交通系統，這個決定讓科技公司熱烈歡迎，但這些系統都沒有獲得太大的牽引力。

SCOS試圖通過建立一個聚合、同化和協調市政數據的平台來解決這個問題。

SCOS在去年春天推出，旨在通過1100個數據源，來解決與移動相關的問題。哥倫布市計劃為公司提供創建解決方案的數據集，包括食品銀行的信息，來幫助弱勢群體獲得所需的雜貨。

其他數據集包括該地區較低高度的橋樑精確位置，這個數據集可以提醒卡車司機，因為一旦發生意外撞擊事件，會造成財產損失和交通問題。

還有重要的人口統計信息例如大多數老年人居住地的分布，這可以幫助城市規劃者更好地部署交通系統以滿足老年人的需求。

Andrew Ginther表示：「移動性是21世紀的最好的均衡器。」

他解釋說，如果沒有必要的交通工具，人們就無法工作，或者獲得教育和適當的醫療服務。而且某些地區交通服務不足，比如所謂的食物沙漠，因此需要改善這些地區的交通，這可以顯著改善公民的生活。

哥倫布不是烏托邦城市

Andrew Ginther還表示：在贏得智慧城市補助金之後，人們會說「所以你打算什麼時候建造智能城市？」。他解釋說這項計劃涉及無數小步驟。

例如，現在有一個應用程序，可以告訴人們他們當地的公共汽車在哪裡。在哥倫布乘客可能不得不站在寒冷的站台等待要坐的汽車，而這個應用程序無疑是個有益民眾生活的舉措。

另一個舉措是哥倫布開發了一個新的網站，當發生交通意外時可以提醒駕駛員，這個網站每天估計可以幫助60000名司機不用遭受塞車，可以找其他替代路線。

哥倫布向公共和私人組織免費提供這些信息，以鼓勵開發更智能的解決方案。哥倫布市希望其他城鎮也採用SCOS平台構建自己的定製解決方案，使社區更加智能和高效。

Andrew Ginther說，這是全面了解智能城市解決方案的一部分。例如，目前約有250萬人居住在哥倫布地區，但預計未來幾年人口會增加到300多萬人。

這種人口增長的推動力來自新興的技術領域和眾多教育機構釋放的吸引力，從俄亥俄州立大學（有近60000名學生）到肯揚（Kenyon）這種較小但著名的大學。但是，哥倫布地區沒有地鐵或輕軌系統。

Andrew Ginther表示：「私有車輛佔有率達80％，對於一座城市而言是不可持續的。」他指的是哥倫布大多數人都是獨自開車，公共交通不夠發達。

因此，哥倫布正在考慮不同的交通運輸解決方案。為此，Smart Columbus剛剛推出備受期待的Smart Circuit自動駕駛班車。乘客可以在1.5英里的路線上免費使用班車。全電動自動駕駛汽車只能以每小時25英里的最高速度行駛，並且只搭乘少數乘客，但它也是讓人們感受技術改善生活的方式。

Smart Circuit將覆蓋哥倫布受遊客和當地人歡迎的熱門地點，Scioto Mile。班車每周運行7天，每天早上6點至晚上10點，分別在市中心的科學與工業中心、國家退伍軍人紀念館和博物館、雙世紀公園和智能哥倫布體驗中心停站。

車上49英寸屏幕將可以為乘客提供系統和路線信息，並且在緊急情況下也將攜帶人類監視器。班車本身由位於密歇根州的初創公司May Mobility運營和維護。

哥倫布是測試最佳城市

Andrew Ginther指出，哥倫布一般被稱為「美國的測試城市」，在這裡各種公司會開始產品測試，從卡宴冰淇淋到麥芽球等。他認為，由於哥倫布的交通和天氣狀況多變，因此也適合測試自動駕駛汽車，而相比其他測試自動駕駛汽車的城市鳳凰城或奧斯汀，哥倫比的雪更少。

當然，俄亥俄州也在與哥倫布合作並鼓勵他們作出的努力。例如，DriveOhio是俄亥俄州運輸部門與Smart Circuit合作的項目。運輸部門已經啟動了創建更智能基礎設施的項目，例如覆蓋164英里街道和高速公路的智能道路計劃。

美國繼續鼓勵發展未來的交通選擇。在無人駕駛飛機系統領域，也稱為無人駕駛飛機，俄亥俄州正在啟動FlyOhio項目，其中包括使用地面檢測和避免雷達系統，讓無人機可用於交通管理。

該州還將在都柏林和俄亥俄州自由東區之間的35英里智能移動高速公路上使用無人機，進行自動和車輛到基礎設施的通信測試。

這是預測未來和規劃中變化的一部分，其中許多變化都將來自於交通方式的轉變。

除了交通服務不足地區之外，市長還表示，智能哥倫布的另一個重點是如何滿足對經濟適用房的需求。

他承認，該市尚未面臨丹佛和舊金山等城市已經遇到的房地產挑戰，但他表示，隨著交通需求從單一汽車所有權轉變為共享移動性，城市需要考慮新的解決方案。

Andrew Ginther提出：「那麼，我們怎樣才能建造一個將來可以重複利用的車庫呢？」

當哥倫布成為真正的智能城市，這個問題就解決了。

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