飛機起飛時少加11噸燃油，半空引擎停止工作，直接撲向地面人群

隨著第二次工業革命的發生，交通領域又發生了一次革命性變化，由於內燃機的發明，汽車、航空、航運業出現並呈現蓬勃發展的態勢，世界的距離再一次被拉近。人們的出行有了更多的選擇，但是相較起原始的靠人力和畜力的出行來說，現代交通工具多帶來的安全隱患也增加，我們今天就要講一個有關航空事故的案例。時間是1983年7月22號，一架從加拿大渥太華出發飛向埃德蒙頓的客機由於顯示器故障，無法獲知飛機內部的燃油儲存情況，當接到飛行任務時，機長鮑勃皮爾森並沒有向上級如實報告情況，而是根據經驗盲目地預估了下飛機還剩下多少油，然後又計算添加了一些。

可是，在加油的時候大家都忽略了一個問題，那就是之前的飛機在加油時都是以「磅」為單位，每公升燃油1.77磅，而這架飛機卻是新投產的，採用「公斤」為單位，每公升燃油0.8公斤。以前加油時，飛機上的儀器會自動進行單位換算，但人工加油時，地勤人員卻把這個給搞忘了，於是鬧出了一個很大的紕漏，大家以為加了2萬公斤燃油，實際上卻只加了9千，足足少加了11噸燃油。

因此，當飛機起飛後，半空中兩個油箱都發出報警信號，這讓機長在內的機組人員感到非常恐慌，後來兩個引擎先後停止工作，飛機上除了3個後備儀錶以外，所有的電子設備都被關閉。緊急情況下，機長決定迫降在溫尼伯，可是一計算，距離該地也還有140多公里，根據目前的狀況很難捱過去，再後來，飛機上只有高度顯示器和空速顯示器還在運行，電力系統和雷達都已癱瘓。

這時，副機長坎德爾又想到了另外一個迫降地點，那就是位於基米尼的廢棄空軍基地，他曾在這裡服過兵役，因此自認為對這是很熟悉的。可是要將在這裡也不是件容易的事，因為此時飛機高度過高，速度過快，突然迫降很可能導致飛機著陸時衝出跑道或機毀人亡，但好在機長鮑勃是一個極具飛行經驗的老手，他先是通過側翼飛翔讓飛機降速，然後在高度合適時再轉正飛行。

但正當他們在緊張之餘稍有寬慰時，卻不知還有一個大麻煩在前方等著，那就是坎德爾離開基米尼已很多年，不清楚這個廢棄的軍事基地早已被改成了賽車道！而當天正好是周末，一場賽車表演正在展開，周圍人潮攢動。當滑翔的飛機悄悄地撲向地面時，人們毫無知覺，因為失去動力的飛機在下降的過程中幾乎是悄無聲息的。

降到距離地面很近時，飛機上的人員才看到寫在人們臉上大大的驚恐，天上突降飛機，好多人都驚訝地發出了叫聲。最後，好在機長技術過人，準確地將飛機開進了跑道，在著陸的過程中，除了起落架被嚴重損傷外，沒有造成現場群眾的傷亡，機上69名乘客也只有10多個人受了輕傷。搭乘這次飛機的乘客可以說是經歷了一次驚險的生死之旅，在生存面前人類爆發出來的力量也是十分驚人的，該飛機創造的17分鐘滑翔50公里的記錄在後來的民航史上也是無人能破，不得不說，人們總是在不經意間創造奇蹟，不過，導致上述事件發生的類似緣由其實也是可以人為規避的。

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