F23輸給F22，是因為太先進而被否決嗎？實際上是傳統的勝利

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F22自誕生以來開啟了四代機的大時代，它前無古人後無來者，誕生十年後才出現對手，並且還有自家的後輩欲取而代之。其不然，在F-22誕生之初就經歷了一次大比拼並且獲得勝利，F23輸給了F22。有的人為F-23打抱不平，說F-23太先進了所以被否決，果真如此嗎？事實上F-22的傳統布局給它帶來了勝利。

從外觀上對比，YF-23採用了菱形機翼與傾斜雙垂尾，YF-22為傳統的三角翼加水平尾翼與傾斜雙垂尾構型。YF-22的設計可以說集美國人在三角翼飛行翼上探索之大成。早在二戰結束後美國人便根據德國科學家利庫什的「末日計劃」三角翼飛行器造出了原型機，隨後在二代機時代在大量飛行器上採用三角翼，無論是戰鬥機還是轟炸機都有著三角翼。

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YF-22的三角翼，或許可以被視作三角翼在四代機身上的復興，要知道美國人以前連鴨翼飛機都造出來過，然後狠狠黑了一把「最好這種技術出現在敵人的飛機上」，到頭來自己還是走了老路。

YF-23的機翼構型為無平尾菱形翼，這種構型不可謂不驚艷。還記得B-2的8個副翼嗎？在氣控邏輯設計上諾斯羅普在小小的YF-23上玩出了花，僅僅需要一個翼面便可以完成各種飛行姿勢，可見諾斯羅普在飛控系統上的實力強勁與氣動設計上的設計精良。

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當然，從觀感上，若是說F-22讓人想起了瑞典的J-35龍式戰鬥機，那麼F-23這一獨特的構型無疑讓人想起了「寡婦製造者」F-104。雖然F-104在美軍中沒有服役，但是從那個年代過來的人一定記得美國的這型飛機將盟友坑的不輕。從觀感上F-22反而更加「可靠」，F-23的樣子不禁讓人想到了F-104

在招標方面YF-23拼不過YF-22，首先要說明的是菱形機翼並不是什麼天頂星科技，早在飛機設計的早期科學家便測試了所有人類可能飛行器氣動的布局，它與YF-22相比並沒有什麼太大的創新優勢。YF-23雖然能夠正常飛行，但是也是靠在飛控上砸錢砸出來的。諾斯羅普在B-2上玩飛控還玩不夠，還要在戰機上玩，五角大樓摳起來自然不樂意了。

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