被迫無奈？中國或再次從俄羅斯買直升機，專家：給直20提了個醒

圖為米-171A2直升機

近日，據媒體報道，在這次珠海航展中，中國或再次從俄羅斯買直升機，而該直升機就是俄國的米-171A2，因為直20很多技術還在進行飛行測試，因此被迫無奈只能再買俄國貨。對於中國再次引進俄制武器的行為，有軍迷認為必須儘快解決直20的技術問題，相關專家也表示，這事是給直20提了個醒，如果還不解決技術問題，那麼米-171A2直升機在未來的軍貿中將會對直20威脅巨大。

米-171A2是在米-171直升機基礎上改進而來，做了許多升級，不僅舒適度得到了很大的提高，而且在安全性方面做出了優化，自動化也進行了提高。米-171A2配備了VK-2500PS-03發動機，並且安裝了賽峰公司的輔助動力系統。

圖為米-171A2直升機

米-171A2比米-171更加強調高空的運輸性能，安裝了這種強大動力的米-171A2，甚至可以在高達六千米的高空起動，並執行作戰任務。一般來說在3000米的高空，直升機的動力會下降40%左右，比如在海拔比較低的地方本來能運一噸，但在3000米的高原卻連一半都運不動，而到了4500米以上的空中時，引擎的功率甚至會下降到50%左右，而它居然能夠在6000米的高空執行正常的運輸任務，真的可以說是空中的"巨無霸"了。

過去因為我國缺乏一種可靠的高空直升機機型，「黑鷹」直升機供應鏈也隨著中美蜜月期的結束而中斷，同時也因為最開始仿製出來的國產的直-8技術並不成熟， 並無法滿足部隊的需要，所以就大量引進了米-171作為補充力量，這種直升機曾一度是我國的直升機中的運輸主力軍。

圖為米-171直升機

直到現在，大家也能在電視報道上經常能看到它的影子。從1991年開始到現在，中國總共引進了大約兩百架的米-171，在各種演練中都頻繁地出現，而且米-171直升機在多次的搶險救援中發揮出了巨大的作用。

其實我國目前並不缺乏這種類型的裝備，目前的引進的米-171以及國產的直-8數量已經基本足夠了，我國目前真正缺乏的是一種類似"黑鷹"的通用直升機，不過欣喜的是，我國的直-20通用直升機的研製工作正在順利進行著，相信很快就會進入服役。現在中國對於大型直升機的需求不太大，如今俄羅斯還想炒這個冷飯，恐怕中國不會埋單了。

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