現實和虛擬環境塑造未來空戰訓練

原標題：現實和虛擬環境塑造未來空戰訓練

　　【美軍空軍技術網站2018年11月5日發文】美軍空軍技術網站2018年11月5日發表了一篇名為「 Live and virtual environments shape the future air combat training 」的分析，具體內容為：

空戰和飛行員用的飛機、武器和裝備來追求空中優勢正在迅速變化。因此，武裝部隊用來訓練飛行員的方法和工具需要跟上技術發展並領先於敵人。最近的法恩伯勒航展展示了整體方法的各個組成部分，從訓練學校到模擬訓練使作戰訓練變得更加真實。

由於只有極少數第五代噴氣式戰鬥機模型準備就緒，國防部門已經將研發資金投入到第六代。

這是變革的步伐，飛行員需要將他們的訓練與任何未來的戰爭相關聯，現在購買的設備和方法需要面向未來以適應新的武器裝備的交付。今年的法恩伯勒航展為製造商提供了展示其最新實時和虛擬方法的機會。

讓飛行員回到學校

義大利空軍和萊昂納多在法恩伯勒宣布，他們已簽署合作協議，建立一個新的國際飛行訓練學校（IFTS），以支持軍事飛行員訓練。該協議旨在加強義大利空軍第61聯隊已經提供的培訓服務，並計劃在未來提供國際培訓服務。

IFTS將從2021年開始使用專用的新設施，萊昂納多將從2019年開始提供另外4架M-346飛機、新系統和服務。正在與培訓專家巴布科克國際集團（Babcock International Group）和CAE進行討論，以支持IFTS。

義大利空軍參謀長Enzo Vecciarelli中將說：「義大利空軍將加強其在先進訓練領域的承諾，與萊昂納多開發新的合作模式。

「正在進行的培訓計劃將受益於新的資源，包括萊昂納多提供的新培訓師，空軍無需支付額外費用。這將最大限度地提高我們的軍事訓練飛行員的質量，他們將駕駛第四代和第五代戰鬥機。它還將滿足國際合作夥伴對培訓服務不斷增長的需求。「

立方防務接受培訓以進行彙報

同樣在法恩伯勒，立方防務展示了它已經有五十多年歷史的P5作戰訓練系統（CTS）空戰機動儀錶（ACMI）。

立方歐洲業務發展副總裁Mark Graper指出，Cubic在70年代初發明了ACMI，「最初的客戶是美國海軍，其目的是提高戰鬥機飛行員的性能和空戰能力。戰鬥機飛行員因為認為他們是最好的而聞名，他們首先射殺了另一個人。

「我們的數據鏈接跟蹤非常準確地跟蹤每架飛機的時間、空間和位置，並且通過武器模擬軟體，我們能夠結束爭論。我們實時監控參與，然後通過回放錄製。

「任何飛行員都會告訴你，大部分的學習實際上都是在彙報中。顯然，你需要有飛行經驗，但總結是真實學習的地方。這就是Cubic現場監聽和回放系統為每次出擊提供更好學習價值的地方。「

Cubic繼續投資該系統，使其更加準確可靠。它已經在第三代和第四代飛機上使用多年，其最新版本在F-35上作為內部子系統。

「正如你可能對隱形飛機所期望的那樣，你不想在外面掛東西，否則它不再隱身，「格拉珀說。「我們是洛克希德·馬丁公司的眾多分包商之一，除了以色列之外，世界上每一架F-35都有我們的內部ACMI系統。」

Cubic現在正在尋求滿足高級領導者對跨域和多服務培訓的需求。

「士兵們喜歡自己去訓練，飛行員喜歡自己去訓練; [但]我們的戰鬥方式是在一起，這就是我們需要一起訓練的原因，「格拉珀說。

「Cubic正在提供技術，使聯合跨域培訓更加現實，更容易與技術相結合。我們正在將實時效果評判結合在一起，並努力使世界各地的軍隊和空軍更好地訓練，並提供關於戰場影響的即時數據驅動反饋。英軍在這裡的發展方面處於領先地位。「

Cubic還與客戶合作進行實時、虛擬和構造模擬。

「隨著F-35的出現，將有更多的模擬器培訓和更少的現場培訓，」Graper說。「總會有現場訓練，但平衡將會發生變化，每個人都知道。我們正在與美國空軍研究實驗室（AFRL）合作，以非常逼真的方式將模擬器與飛機聯繫起來。「

Cubic還在法恩伯勒展示了其強盜委員會，旨在讓在訓練期間代表敵人的飛行員更安全。

「戰鬥機飛行員需要與壞人作鬥爭，」格拉珀說。「大部分時間這個角色都是由沒有任何雷達或沒有複雜雷達的老式飛機完成的。面臨的挑戰是，如果沒有80架飛機的雷達，對手飛機如何保持良好的態勢感知能力。無論從戰術角度還是從飛行安全形度來看，這都具有挑戰性。「

「我們的P5戰鬥訓練系統 - 因為每個吊艙都與其他吊艙交談—了解每個人。因此，我們設計了一種方法，可以從老飛機上獲取該吊艙的數據，將其移植到Android平板電腦上，從而讓對手的飛行員能夠了解誰在各個方面的位置。這使他們成為更好的土匪並且安全。「

羅克韋爾柯林斯公司和DRS在法恩伯勒宣布，他們將合作為英國國防部（MOD）提供他們的聯合安全空戰培訓解決方案（JSAS），以滿足應該空中近距防禦作戰訓練計劃和對未來空戰機動儀錶系統需求。

Rockwell Collins現場混合測試和培訓解決方案總監Chip Gilkison說：「JSAS為測試和培訓範圍帶來了多級加密，與現有系統相比，網路速度提高了五倍。軟體定義的無線電能夠承載用於測試和訓練的當前和未來波形。使用JSAS，世界各地的武裝部隊可以比以往任何時候都更好地訓練，通過在操作時安全的連接所有飛機，並在質量和數量方面展示出更真實的威脅。「

JSAS提供了首批經過認證的四級多重獨立安全級別（MILS）培訓設備。

「試驗和訓練靶場通過未加密的網路傳輸ACMI數據或根本不傳輸，」Gilkison說。「這意味著所有人可以查看敏感的飛機數據，或者是很多時候數據不會實時共享。

「隨著具有加密功能的第五代飛機的推出，MILS使他們能夠通過允許從最高機密到非機密的飛機數據進行空對空交換來訓練第三代和第四代飛機。 MILS使任何飛機都能保護他們的敏感數據並實時共享。

JASA融合了真實和合成環境，因此合成目標可以從地面站上傳或直接注入飛機顯示器或膝蓋板。

「真實和合成環境的融合的挑戰是飛行的安全性，」Gilkison說。「正在飛行的飛行員想知道誰是活的，誰是合成的。」

JSAS適用於任何新飛機投入使用，因為它具有多種不同的形狀因子，因此可以在飛機機翼的機艙內或戰鬥機、直升機和油輪或運輸機上進行。

「我們所有的組件都由相同的模塊組成，這些模塊可以從商業上購買。隨著它們的更新，可以插入新模塊而不會破壞任何認證。我們的軟體定義無線電將能夠託管正在開發的新波形以及所有當前的測試和訓練波形。「

Esterline的沉浸式圓頂直升機現實主義

並非所有在法恩伯勒展出的訓練技術都是固定翼飛機。 Esterline公布其直升機演示器，其中包括該公司的核心航空電子設備以及REALITY TD-522直升機模擬器可移動圓頂。

Esterline航空電子系統銷售副總裁Kristof Vierin表示：「REALITY TD系列設計適用於ISO集裝箱或18輪卡車後部。它可以使用五個專用投影儀中的三個，配備高科技屏幕和光學系統，以實現真實的飛行模擬體驗。「（中國航空工業發展研究中心 尤晨宇）

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