挪威請來中國工程隊，建成北極圈內最大懸索橋，成為挪威新地標！

在橋樑建造方面，中國自古以來都有著很高的造詣，比如廣濟橋、趙州橋等，都可以稱為人類建築史上的奇蹟，不然也不會被稱為「橋的國度」了。這些年，隨著技術的不斷發展，中國在橋樑建造方面更進一步，之前通車的港珠澳大橋就震驚了世界，被外國人稱為新世界第七大奇蹟！而在國外，中國人也用高超的技術，征服著外國人挑剔的眼光！

2018年129日，由中國承建的挪威哈羅格蘭德大橋正式通車，這座被稱為「與極光相伴的橋」全長1533米，是挪威國內的第二大跨徑橋樑、北極圈裡最大跨徑的懸索橋，也是歐洲第一座上千米採用預製平行絲股工藝主纜的公路鋼箱梁懸索橋，成為挪威當地新的地標名片！從2015年進入現場進行準備，到如今交付通車，中國橋樑第一次征服了挪威人！

之所以選擇中國進行橋樑建造，是因為這座大橋建造的難度很大，這裡位於北極圈內，極寒、大風、極晝或極夜等極端氣候隨時都會出現，每年的11月左右開始下雪，知道第二年5月積雪才能融化，一年裡有半年時間都是處於惡劣的氣候條件下，另外，為了達到更好的視覺效果，大橋採用了獨特的不規則空間設計，加上苛刻的歐洲建築標準，建設難度可想而知。但也正因如此，中國人高超的橋樑技術也被發揮的淋漓盡致。

歷時三年，這座集合了中國人智慧和勞動的大橋終於順利建成，在合作中見證了中國高效率、高質量橋樑建造技術的挪威人，自然也不會放棄這樣的合作夥伴，據悉，中國已經拿下了挪威另一個大橋項目——貝特斯塔德桑德大橋，未來，像這樣的項目必將越來越多，選擇中國橋樑的國家也會不斷增加！是不是應該為中國橋樑點個贊呢？

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