中國這項發明讓西方羨慕不已，美媒：隱藏重大軍事用途！

近年來，新中國「四大發明」已經成為國外媒體討論的熱點。高鐵、快遞、網購、掃碼支付都成為了外國人眼中的新奇事物。而這其中，最被國外媒體津津樂道又羨慕不已的就是高速鐵路系統。這種我們經常乘坐，見多不怪的出行工具，何以成為外國人眼裡的「香餑餑」呢?其實道理很簡單，因為西方國家根本沒有中國一樣強大的基建能力。

高鐵已經成為中國的標誌

目前，中國的鐵路網總長度已經超過了13萬公里，其中包括3萬公里的高速鐵路系統——超過了日本及歐洲的高鐵總里程。更可怕的是，這個數字還在不斷的增長，預計在未來很長一段時間裡都將保持大幅領先的水準。

而不久前有美國媒體聲稱，中國之所以建造如此完善的高速鐵路網，除了保證民生需求外，還隱藏了一大特殊的軍事用途。這對於西方來說才是最可怕的。

中國高鐵

美媒稱，在很久以前，中國就開始發展戰略導彈列車，在高速鐵路出現以前，中國的導彈列車都是在普通鐵路上運行的，時速只有幾十公里。如今，中國的導彈列車時速突破了300公里，戰時生存能力更強，都是得益於發達的高速鐵路系統。

俄羅斯導彈列車

與傳統的公路機動式導彈發射車相比，鐵路系統有著機動能力快、隱藏能力好的顯著優點，通常情況下，公路機動重型卡車都是部署在邊郊野外，外形特徵明顯，在一定程度上，有被間諜衛星發現的可能。而鐵路機動的導彈列車就不一樣了，因為高速鐵路網常年都有列車在運行，且從天空俯視的話，導彈列車完全可以偽裝成普通的民用列車，外形上毫無二致。在戰時，敵人想要通過衛星從密密麻麻的車廂中分辨哪個才是軍事專列，無異於大海撈針。

導彈列車

美媒分析，前蘇聯解體後，「末日列車」的技術全部被掌握在俄羅斯手中，中國作為俄羅斯的「好徒弟」，順勢發展出更強大的新一代「末日列車」，也不值得大驚小怪。如今，導彈列車已經成為中國二次核反擊能力的最強大底牌之一。

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