葬愛家族歡喜哥 GK5下賽道初體驗報告
飛度GK5是公認的賽道神車,便宜,有力,挺抓地還便於維修。會玩的人僅需要上套半熱熔輪胎和絞牙避震,加些許底盤設定,即可在賽道里作出不錯的圈速成績。講是簡單,但是站在新晉車手的角度,沒有老師傅帶,還是會進入許多誤區。
歡喜哥,全名覃(qín)開森,諧音尋開心。當然這稱呼略帶貶義,為了大伙兒尋開心找樂子咱們尊稱覃小哥為「尋歡喜」。是的,就跟TVB著名演員許紹雄「歡喜哥」同名好了。
「歡喜哥」肖像版權歸屬許先生本人,若有異議請聯繫本號。
歡喜哥是一個真實存在的賽道小白,因為興趣入行(賣零件),因為興趣買GK5(廠隊同款),因為興趣自個做了詳細的賽道改裝規劃,並看了許多賽道攻略。但!賽道攻略多數教你開車,教你認路線認剎車點,並沒有教你如何設定車輛。
而且歡喜哥甚少跟其他玩GK5下賽道的玩家交流,接觸的大部分是改裝商。輪胎搭配,底盤設定,傳動設定,幾乎一竅不通。他今天在走的誤區,老油條們都可能經歷過。咱們對歡喜哥今天的GK5賽道體驗,細細點評褒貶一番好了。
圖:歡喜哥做對的第一件大事兒,卻也可能是最無用的一件事,他拉到了贊助!贊助了些啥?由毅豐剎車片提供的全車拉花一套……
圖:其實也不能說拉花無用,既然下賽道,表面工程也是非常重要的……為了配合這套表面工程,歡喜哥專門上了一套JVR絞牙避震,整體降低車身。嗯!絞牙避震下賽道,一點毛病都沒。
圖:下場前,車頭裝好拖車鉤,即使是原廠也不要緊的。衝出波波池,救援車能夠馬上拖走你,保障安全。
歡喜哥,第二樣改裝的東西是雅泛迪N715輪圈,ET35,15x7J完美飛度數據,又好看又輕。另外,劃坑碟片以及毅豐EPHONE 700度TR紫皮,也是比較正路的改法。不過剎車最薄弱的環節,肯定是剎車油不夠高的沸點以及橡膠制的剎車油管,這些軟性升級尤為必要。
圖:引擎驟眼看全原廠,歡喜哥說並無程序加持。沒毛病,原廠ECU的保護機制相對健全,而且GK5的引擎整體散熱效率較好,只要保證水箱不缺水,機器不缺足夠粘度的機油,問題基本不大。
圖:升級了力爽SPE點火,增加很多馬力說不上,對引擎不穩定的負面影響也不見得會有。
圖:加裝CUSCO剎車泵頂較為明智,飛度的防火牆剛性已差出名氣,有時還真分不清是防火牆軟,還是剎車油溫高導致的「腳軟」,這點腳感對判斷剎車狀態來說,非常重要。
圖:自動波內裝基本原廠,用CVT下場其實更容易專註在賽道路面,反而非常適合小白。但是小白誤區也由圖可見,雜物太多了!飈起車分分鐘會砸傷自己,必須清理!
圖:為原廠方向盤包上手工真皮,確實有一定的防滑作用。
圖:FRINKCHIP優化電腦,也是增加引擎保護機制的輔助品,不傷大雅,只不過這固定方式……整改!整改!
圖:歡喜哥Good job!跑賽道,螺絲鎖緊力度不要非常緊,卻必須力度均勻,因為剎車受熱膨脹後,如果個別螺絲太緊容易斷掉。
圖:頭盔是必需品,賽會都有要求,而且必須是全盔,或遮蔽頭部三分二以上的頭盔。
全盔的擋風鏡必須蓋上嗎?全憑個人喜好,因為你車已經有非常安全的防爆擋風玻璃,而且合上頭盔也容易有霧氣妨礙視線。另外,手勢也是對的,放在3、9點,但並無嚴格要求,畢竟GIC(廣東國際賽車場)所有彎道,一手方向基本都能拐一遍。
圖:歡喜哥戰車排隊等待進入賽道內體驗刷圈。
圖:歡喜哥開始賽道體驗了,得益全車毅豐剎車拉花,歡喜哥用迅猛無比的速度,以及推遲無比的剎車點沖入彎道,但每次都切不到彎心,注意這是技術點所在。(後面解釋)
圖:另一頭,在組合彎道,一開始是切不中彎心的,但不要緊。
圖:很快歡喜哥用更加犀利的角度,切西瓜般的切入紅白磚。
圖:多次嘗試之後,組合彎已經玩弄得非常純熟。
經過十幾圈的體驗,歡喜哥做出1分53秒圈速,完全符合咱們預期時間。駕駛技術到時沒有大問題,但!其一,最重要的輪胎,沒有改;其二,沒有拆掉無用的副駕駛和後排座椅以及備胎等東西減重;其三,底盤完全沒有任何競技向的傾角和束角設定。其實以上每一個項目,都有2-3秒的提升空間,CVT的GK5街車,技術好應該可以在GIC開到1分40秒左右。
圖:當然,咱們並不打算直接干擾歡喜哥,讓他自己去想。
果然,歡喜哥對輪胎研究了起來,他看到原廠輪胎沒有任何熔化成份,只是被磨掉了一層橡膠,他把大直道後切不到彎心歸咎於輪胎,俺一定不告訴他,哥們!是你自己進彎速度偏快,方向也打得也不夠狠,沒讓車尾稍稍飄起來。
圖:分析未畢,機智如歡喜便不知從何處租來了光頭全熱熔輪胎,而且還真是飛度GK5直裝的56mm中心圈輪組。
圖:歡喜哥使出閃電手換上了全套190/570全熱熔胎,正是NA飛度的競技專屬配置。
圖:歡喜哥還依照不足10攝氏度的地面溫度,講輪胎氣壓調整都1.8bar。
這下要擔心的反而是,光頭胎搭配這套700度毅豐TR紫皮,摩擦係數太高!在沒有任何剎車通風散熱的情況下,剎車整體溫度容易升高,而第一個出現問題的環節,一定是剎車油沸騰以及橡膠剎車管路軟化。這非常危險,必須馬上喝止歡喜哥!
幸虧,最終歡喜哥還是沒有成功闖禍。因為賽道日的賽會在公布賽果的時候,歡喜哥彷彿聽見了自己的名字……覃開森,體驗A組第五名,請準備上台領獎!呵呵,這賽會還真圓滑,果然人人有獎,歡喜哥第一次體驗就能登台。
圖:看著歡喜哥沙雕的樣子,筆者心裡很不是滋味,同樣參加賽道日多年,咋俺就沒站過小凳子(領獎台),果斷將歡喜哥的黑歷史曝光之以泄憤!
補充建議:GK5下賽道前還可以做個賽道向四輪定位,前輪張開約0.5度的前束角,補足彎中抓地力;前輪用偏心螺絲設定-2到-4之間的內傾角(內八),可以大幅優化轉向反應,減少推頭。
新晉GK5玩家「歡喜哥」編年史
上圖2008年,歡喜哥歸屬於「葬愛家族」的某分支派系。
上圖2010年,歡喜哥依然鏟起發角,脫離了葬愛家族的控制,轉投「鬼火少年」(中國最大最年輕的踏板摩托爆改全國聯盟)。
上圖2016年,TVB裡頭的歡喜哥,當時沒人知道他卧底身份,都以為他是社團老大。
同年,葬愛歡喜哥加入毅豐集團,成為旗下首席職業裝B專員。(獎盃是借來的)
上圖2017年,歡喜哥才開始玩GK……有同樣興趣的朋友不妨添加歡喜哥求交流。
版權屬無敵汽車網所有,
任何轉載必須經本網同意,
如有抄襲或未經授權轉載均屬違法,本網保留追訴權利。
![](https://pic.pimg.tw/zzuyanan/1488615166-1259157397.png)
![](https://pic.pimg.tw/zzuyanan/1482887990-2595557020.jpg)
※大後超銳志移植增壓大神 為何告別改裝歸隱市井?
※初代戰神GT-R哪家強?
TAG:無敵汽車網 |