殲轟-7A首飛照曝光 揭秘19年前中國空軍立項背後的心痛

近日，航空工業一飛院公布了「飛豹」戰鬥轟炸機研製的相關資料，並首次公布了2002年7月殲轟-7A型成功首飛的照片。 ?對於這款新世紀之後才首飛的「二代半」戰機，很多人不知道它背後的一段心痛故事，以及給中國空軍帶來的巨大變化。

在「飛豹」的研製過程中，在採用縱列還是並列座艙布局上，中國海軍和空軍出現了重大分歧，隨後空軍退出了該項目，僅由海軍立項繼續研製串列雙座型。在「飛豹」研製接近尾聲時，航空部門向空軍提出改進電子火控和武器，不改變總體結構和發動機的「快速方案」，但仍然沒有「打動」中國空軍。圖為中國海軍裝備的「飛豹」。

1999年3月24日至6月10日的78天內，北約的大規模空襲作戰方式，再次震撼了中國空軍，而其間5月8日中國駐南斯拉夫聯盟大使館被B-2轟炸機襲擊一事，促使中國空軍開始加速尋求空中精確打擊能力。1999年8月，殲擊轟-7A型在空軍支持下正式立項。圖為「飛豹」早期方案B-7在上世紀80年代末的范堡羅航展上。

2012年，殲轟-7B型成功首飛，B型的主要改進是：提升航電水平，加強掛載能力可以發射YJ-12空艦導彈，增加空中受油管，殲轟-7B原來的思路是憑藉成本和成熟度，把機體平台的潛力挖掘到極限，打造一款終極「飛豹」。

然而，殲轟-7B戰鬥機雖然在性能上得到了進一步提升，但是代差帶來的性能差距，無論如何也彌補不了這是一個無可爭議的事實。隨著殲-16多用途戰鬥機的成熟，殲轟-7B最終黯然下馬。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！