蘇35從這座英雄工廠誕生，25年為我國製造了近兩百架側衛戰機

原標題：蘇35從這座英雄工廠誕生，25年為我國製造了近兩百架側衛戰機

最近，關於俄羅斯的蘇-35戰鬥機的新聞有點多。

一方面，國內主流媒體大幅介紹了守護祖國「南大門」的空軍航空兵某旅蘇-35訓練情況，另一方面，俄羅斯最近宣布，蘇-35戰鬥機自從量產以來，已經達成完工100架的「小目標」，關於它的性能討論已經很多了，但是關於它從哪製造的，可能並非所有的網友都很了解，製造蘇-35的工廠，和咱中國的緣分，真的是越來越深。

圖片：人民空軍的蘇-35戰鬥機

蘇-35作為蘇-27家族最新也幾乎是最後的改進型，是2008年首飛，約2010年投產的，總裝廠就是大名鼎鼎的阿穆爾河共青城「尤里.加加林」飛機製造廠（KnAAPO），根據俄對外披露的消息，中俄之間是2015年簽訂了24架蘇-35軍售合同，今年11月就交付完畢，可見這座工廠的功底還是很深厚的。

圖片：共青城廠的蘇-35總裝線

應該說，共青城飛機製造廠是目前蘇霍伊設計局旗下最重要的總裝廠。

除了蘇-35之外，它還是俄羅斯第五代隱形多用途戰鬥機（PAK FA）蘇-57唯一的總裝廠，俄計劃在2019年開始正式小批量生產蘇-57，此外已經製造了100多架的SSJ系列支線客機，是蘇霍伊轉型民機非常成功的產品，也是在共青城工廠製造的，同時這個廠也是波音的供貨商之一。

圖片：蘇-57從這裡一飛衝天

共青城飛機製造廠誕生於1936年，蘇聯衛國戰爭期間，它主要生產特波-2型（後改名伊爾-4）轟炸機，一共製造了2700多架，對打擊德國法西斯起到了非常關鍵的作用，到1957年它被確定為作為蘇系戰鬥機的總裝廠，在1981年蘇-27首次從這裡量產下線之前，它是蘇-17「裝配匠」系列殲擊轟炸機唯一的總裝廠。

圖片：共青城廠前面的特波-3雕塑

這座位於阿穆爾河也就是黑龍江畔的飛機工廠，和中國的關係也非同一般。

在人民空軍邁向三代機時代，引進蘇-27系列戰鬥機堪稱是關鍵之舉，1992年，首批24架蘇-27SK型單座型戰鬥機，正是從這裡飛往中國的，此後，中國空軍還分兩次增購了12架蘇-27SK和40架蘇-27UBK，2000年前後更是一口氣訂購了100架蘇-30MKK系列多用途戰鬥機，幾乎全部都是由這座工廠製造的。

圖片：1992年，首批蘇-27從共青城飛往中國

幾乎？難道不是全部嗎？

要知道，人民空軍麾下的原裝俄制蘇-27/30系列戰鬥機中，有一個型號不是共青城製造的，那就是40架蘇-27UBK型戰鬥教練機，它是由伊爾庫茨克飛機製造廠總裝的，這個廠後來主要為印度生產蘇-30MKI，也就是三翼面的蘇-30家族，包括俄空軍自用的蘇-30SM，都是這個廠製造的。

圖片：蘇-27UBK雙座型是伊爾庫茨克廠製造的

但是，「側衛」家族的生產，還不止這兩個飛機製造廠，還有一種側衛家族的大改版，是另一個工廠製造的。

那就是蘇-34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機，這種戰機在80年代叫蘇-27IB，當時就確定由另一個位於遠東的蘇霍伊配套工廠——新西伯利亞「契卡洛夫」飛機廠製造的，這個廠已為俄軍生產了約百架蘇-34，在此之前，它主要生產蘇-24「擊劍手」戰鬥轟炸機，都是並列雙座戰轟，也算熟門熟路。

圖片：中國空軍的蘇-30MKK也是共青城製造的

除此之外，蘇霍伊設計局在歷史上還有第4家配套工廠，那就是喬治亞第比利斯飛機工廠，是蘇-25「蛙足」攻擊機的生產廠家，但因為喬治亞獨立，這個廠基本上廢掉了，由此可見，蘇霍伊作為俄制戰機的當家品牌，也擁有多家實力雄厚的配套製造廠。

圖片：蘇-34是新西伯利亞廠製造的

在這其中，共青城廠更是龍頭企業，中國空軍25年以來引進的絕大多數蘇霍伊戰鬥機都是這個廠造的，可見一斑。

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