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蘇35從這座英雄工廠誕生,25年為我國製造了近兩百架側衛戰機

原標題:蘇35從這座英雄工廠誕生,25年為我國製造了近兩百架側衛戰機


最近,關於俄羅斯的蘇-35戰鬥機的新聞有點多。


一方面,國內主流媒體大幅介紹了守護祖國「南大門」的空軍航空兵某旅蘇-35訓練情況,另一方面,俄羅斯最近宣布,蘇-35戰鬥機自從量產以來,已經達成完工100架的「小目標」,關於它的性能討論已經很多了,但是關於它從哪製造的,可能並非所有的網友都很了解,製造蘇-35的工廠,和咱中國的緣分,真的是越來越深。


圖片:人民空軍的蘇-35戰鬥機


蘇-35作為蘇-27家族最新也幾乎是最後的改進型,是2008年首飛,約2010年投產的,總裝廠就是大名鼎鼎的阿穆爾河共青城「尤里.加加林」飛機製造廠(KnAAPO),根據俄對外披露的消息,中俄之間是2015年簽訂了24架蘇-35軍售合同,今年11月就交付完畢,可見這座工廠的功底還是很深厚的。


圖片:共青城廠的蘇-35總裝線


應該說,共青城飛機製造廠是目前蘇霍伊設計局旗下最重要的總裝廠。


除了蘇-35之外,它還是俄羅斯第五代隱形多用途戰鬥機(PAK FA)蘇-57唯一的總裝廠,俄計劃在2019年開始正式小批量生產蘇-57,此外已經製造了100多架的SSJ系列支線客機,是蘇霍伊轉型民機非常成功的產品,也是在共青城工廠製造的,同時這個廠也是波音的供貨商之一。



圖片:蘇-57從這裡一飛衝天

共青城飛機製造廠誕生於1936年,蘇聯衛國戰爭期間,它主要生產特波-2型(後改名伊爾-4)轟炸機,一共製造了2700多架,對打擊德國法西斯起到了非常關鍵的作用,到1957年它被確定為作為蘇系戰鬥機的總裝廠,在1981年蘇-27首次從這裡量產下線之前,它是蘇-17「裝配匠」系列殲擊轟炸機唯一的總裝廠。



圖片:共青城廠前面的特波-3雕塑


這座位於阿穆爾河也就是黑龍江畔的飛機工廠,和中國的關係也非同一般。


在人民空軍邁向三代機時代,引進蘇-27系列戰鬥機堪稱是關鍵之舉,1992年,首批24架蘇-27SK型單座型戰鬥機,正是從這裡飛往中國的,此後,中國空軍還分兩次增購了12架蘇-27SK和40架蘇-27UBK,2000年前後更是一口氣訂購了100架蘇-30MKK系列多用途戰鬥機,幾乎全部都是由這座工廠製造的。


圖片:1992年,首批蘇-27從共青城飛往中國


幾乎?難道不是全部嗎?


要知道,人民空軍麾下的原裝俄制蘇-27/30系列戰鬥機中,有一個型號不是共青城製造的,那就是40架蘇-27UBK型戰鬥教練機,它是由伊爾庫茨克飛機製造廠總裝的,這個廠後來主要為印度生產蘇-30MKI,也就是三翼面的蘇-30家族,包括俄空軍自用的蘇-30SM,都是這個廠製造的。


圖片:蘇-27UBK雙座型是伊爾庫茨克廠製造的


但是,「側衛」家族的生產,還不止這兩個飛機製造廠,還有一種側衛家族的大改版,是另一個工廠製造的。


那就是蘇-34「鴨嘴獸」戰鬥轟炸機,這種戰機在80年代叫蘇-27IB,當時就確定由另一個位於遠東的蘇霍伊配套工廠——新西伯利亞「契卡洛夫」飛機廠製造的,這個廠已為俄軍生產了約百架蘇-34,在此之前,它主要生產蘇-24「擊劍手」戰鬥轟炸機,都是並列雙座戰轟,也算熟門熟路。



圖片:中國空軍的蘇-30MKK也是共青城製造的


除此之外,蘇霍伊設計局在歷史上還有第4家配套工廠,那就是喬治亞第比利斯飛機工廠,是蘇-25「蛙足」攻擊機的生產廠家,但因為喬治亞獨立,這個廠基本上廢掉了,由此可見,蘇霍伊作為俄制戰機的當家品牌,也擁有多家實力雄厚的配套製造廠。



圖片:蘇-34是新西伯利亞廠製造的


在這其中,共青城廠更是龍頭企業,中國空軍25年以來引進的絕大多數蘇霍伊戰鬥機都是這個廠造的,可見一斑。


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