稀土合金獲軍工重獎!12馬赫國防重器亮相,全球只此一家別無分店
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眾所周知我國是名副其實的稀土大國,而稀土又是極端重要的軍工原料,稀土類合金材料製造的武器不僅能大幅降低重量,還能促使武器效能呈幾何級躍升。如何讓手中的稀土真正發揮出戰略價值,這是十幾年來科學家們一直在攻關的課題。最近「金屬基複合材料國家重點實驗室」公開的一則消息,徹底終結了大家的疑慮。
稀土毛坯
該實驗室基於我國盛產稀土的獨有優勢,研發出了一種具有國際領先水平的「高性能鎂稀土合金」,並且已經大批量生產並成功應用於一系列尖端航空航天裝備。國產高性能鎂稀土合金具有高強度、高耐熱性、高韌性、輕質量等一系列特殊優勢,最難能可貴的一點在於該實驗室解決了批量製備鎂稀土合金的特種裝備與特種工藝的世界級難題。
089專項飛行器
目前已經成功應用的型號有089專項飛行器三角翼、空天飛機、直20直升機、鷹擊-21導彈、紅旗-16地空導彈,還有諸多尚未公開的軍用武器型號。為了表彰該實驗室的重大創新成就,國家特將「國防技術發明獎一等獎」頒發給了在鎂稀土合金項目中居功至偉的吳國華教授。
國防技術發明獎一等獎
過去的戰爭我們強調製空權重要性,後來制天權理念又深入人心,然而在天空與太空之間還有一個空間正日益成為各主要軍事強國爭奪的技術制高點,那就是亞軌道空間。
亞軌道空間也被稱為臨近空間,介於傳統航空與航天之間的高度層,距離地面20至100公里,這裡有稀薄的大氣環境是高超音速飛行器勁舞蒼穹的樂園,同時亞軌道空間擁有比天基空間更低的飛行高度,飛行器在這一高度飛行可大幅度縮短預警雷達探測距離。
WU-14高超音速飛行器
在鎂稀土合金成功應用的一攬子型號中當屬089專項飛行器最引人矚目,這其實就是盛傳已久的WU-14高超音速飛行器。官方早在兩年前就已經公開了WU-14的外形特徵,該飛行器往往通過運載火箭亦或者重型洲際導彈發射進入近地軌道,爾後進入亞軌道空間。
我們從官方公開的畫面中可以看到,該飛行器擁有兩塊飛行翼,構成了一種被稱為「乘波體」的升力構型,而這就是鎂稀土合金打造的飛行翼。
在JF-12激波風洞中測試的WU-14
由於WU-14需要頻繁再入大氣層進行滑翔機動飛行,因而在機體周圍會產生極高的大氣摩擦溫度,同時機動飛行時速可達8至12馬赫,在大角度轉彎過程中會產生極強的結構拉力,正是基於鎂稀土合金的成功應用WU-14高超音速飛行器才最終得以鍛造成為新一代跨洲際打擊武器。
高超音速載具高空投放試驗
前不久酒泉衛星發射基地還組織了高超音速載具高空投放試驗,一次就搭載了3部乘波體飛行載具,還有第二代乘波體導彈星空2號的試射成功,再加上東風-21D、東風-26、東風-17等彈道導彈型號已經全面換裝高超音速滑翔戰鬥部。正如《航天報》所說,我國已經完成從傳統彈道導彈向高超音速滑翔戰鬥部的跨越,凡此種種已經足夠證明我國在高超音速滑翔飛行器領域站在了世界最前列。
東風-21D型彈道導彈
在高超音速飛行領域有兩大技術分支,一個是基於彈道導彈發射機制的高超音速滑翔載具,另一個就是基於超燃衝壓發動機的高超音速巡航飛行器。從一開始我們確定了優先發展高超音速滑翔載具,因為這是最接近實際應用的武器型號。
反觀大洋彼岸的他們總想眉毛鬍子一把抓,結果不論是滑翔載具還是基於超燃衝壓發動機的巡航飛行器至今沒有任何成功應用的型號。
大洋彼岸的X-51至今尚未成功
到頭來再看看我們,在高超音速滑翔載具領域研發了一系列成功應用的武器型號,在這樣一個背景下,我們又可以集中資源投入到基於超燃衝壓發動機的高超音速巡航飛行器項目,而且很快就又有了成果。
前不久航天空氣動力技術研究院的FD-21高超音速風洞成功進行了10馬赫級超燃衝壓點火試驗,該試驗基於氫氧燃料,不論是燃燒效率還是推力功率都要比大洋彼岸X-51的碳氫燃料高出一個數量級。
FD-21高超聲速風洞
鎂稀土合金之所以能夠在中國率先誕生,除了國力增長加上科研人員的努力拚搏,更重要的一點在於這是我們頂層戰略設計的成功!
※15馬赫風洞點火成功!領先國外一代,空天飛機將在中國率先誕生
※稀土合金獲重獎!12馬赫撒手鐧導彈亮相,全球只此一家別無分店
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