誰才是大國工匠：中國五年造出48架殲16，印度生產240架蘇30戰機

原標題：誰才是大國工匠：中國五年造出48架殲16，印度生產240架蘇30戰機

美國和印度再度進行聯合演習

2018年12月10日，印度和美國空軍演習開始，這次美國出動了F-15、印度出動了蘇-30MKI戰鬥機，雙方都使用了重型戰機，而蘇-30MKI一直被印度視為驕傲。長期以來中國、印度兩國空軍裝備孰優孰劣一直都是兩國軍迷所熱議的話題。當然，印度網民說自己的好咱也理解，但是不容爭辯的事實就是，印度空軍在裝備更新方面已經明確落後中國。中國空軍已經完成第一、第二階段的換裝任務，而印度替換二代機的任務還在慢慢實行之中。

印度蘇-30MKI生產線

印度蘇-30MKI戰鬥機生產計劃比較順利，並且印度從245架增加訂購數量達到了285架。雖然造價上，印度堅持國產化的蘇-30MKI戰鬥機突破了8500萬，比俄羅斯直接進口7000萬美元，一架貴了1500萬美元，但是印度航空製造業認為很值的，有印度人表示這是因為中國仿製蘇27力度太多，我們也需要仿製。印度自己研製的LCA戰鬥機已經量產16架，每年8架速度的計劃量產。雖然是一款超輕型戰鬥機，但是實際造價可比重型的蘇-30MKI戰鬥機都貴。再加上退出了15年的126架多用途戰鬥機的選型工作一直沒有定下來「花落誰家」，印度空軍200多架米格-21BIS、100多架美洲虎攻擊機都還得堅持服役。

印度的米格-21還的急需堅持一陣子

中國國產蘇-27系列的生產線

而中國在2005年就是開始組裝蘇27戰鬥機，在2008年就仿製出自己國產版本的殲-11B戰鬥機，並且在2011年開始首飛了自己改進的殲-16多用途戰鬥機。同時自己的殲-11系列戰鬥機還在生產之中，當前大約生產到了第7批次，一共200架左右。加上之前購買的蘇-27、組裝的殲-11A，中國大約擁有300架左右純蘇-27系戰鬥機，還有100架的蘇-30，大約48架的殲-16多用途戰鬥機。並且中國空軍在重型機方面需求量還在擴大，殲-10系列戰鬥機從2003年量產已經過去了15個年頭，殲-10A/B/C/S各型號至少生產了600多架，平均一年生產40架殲-10戰鬥機，並且殲-10戰鬥機產量還在日益攀升。

中國自行改造出來的殲-16戰鬥機

單單從三代機的角度來看，中國三代機數量已經超了印度2倍左右。印度空軍軍官辛-納奇表示，中國三代機大部分都是仿製的，中國在逆向仿造工程領域有很大的經驗。言外之意，印度沒有這類經驗，所以印度需要從頭再來，自然會貴。這是什麼邏輯呢？這個鍋我們可不背！

印度的的蘇-30MKI裝備其實相當不錯

說實話印度本國的蘇-30MKI戰鬥機還算挺好的，特別是印度已經完成了240架蘇-30MKI戰鬥機國產化。印度國內生產能力其實也很一般，大多數部件還需要從俄羅斯進口。國產化率一直提升不起來。對比來看中國空軍則擁有更多的「大國工匠」，起碼殲-11系列的部件我們都實現了國產化。

從當前來看，印度空軍想應對中國至少400多架蘇霍伊系列的重型戰鬥機確實在數量上有點難度，特別是中國還在不停的升級自己的蘇霍伊系列戰鬥機，比如殲-16多用途戰鬥機，其航電、火控、雷達水平比蘇-35戰鬥機都高級，比蘇-30MKI要領先一個級別。假設印度蘇-30MKI戰鬥機依然擁有1個戰鬥力值，殲-11、蘇-27戰鬥機只擁有0.5，蘇-30MKK擁有0.75，但是殲-16多用途戰鬥機戰鬥力值卻達到了1.5。並且印度空軍引以為傲的重型戰鬥機在數量、質量上還是劣勢，就算蘇-30MKI戰鬥機性能好點，但是兩者還是旗鼓相當。並且，雙方考慮的戰場因素關鍵部分，還有雙方的空戰體系、預警體系、偵察體系都是起到據決定性作用額。印度空軍當下的預警機、雷達體系處於嚴重的不利位置。

印度能夠國產蘇-30MKI已經是很不易了

如果對比中印之間重型戰鬥機數量來看，中印之間差距並不大，並不是如印度空軍特別自信那樣，蘇-30MKI戰鬥機憑藉著數量、質量並不能秒殺一切。而印度看到了僅僅是重型機，再看自己輕型機LCA、中型機，估計自己笑不出來了。

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