資金不足導致阿瑪塔坦克項目擱置，T-80系列坦克將挑起大梁？

2015年5月4日，俄羅斯紅場閱兵進行了最後一次預演，作為俄羅斯新一代坦克，全球首款第四代主戰坦克"阿瑪塔"T-14主戰坦克亮相。這個裝載了無人炮塔、先進火控系統、隔艙化設計的主戰坦克成為了全球軍事領域的焦點，並被認為是當今世界最強大的坦克。在阿瑪塔坦克亮相後的三年時間裡，這個被吹破天的主戰坦克卻陷入了困境。阿瑪塔坦克項目已被俄羅斯軍方叫停，這或許與不斷膨脹的成本及縮水的國防開支有著直接關係，並迫使俄方將精力集中在升級蘇聯時代設計定型的老式坦克上。

阿瑪塔T-14坦克的亮相讓人感到驚艷，不過也帶給了軍方不小的驚嚇。就在阿瑪塔T-14坦克即將進行紅場閱兵前夕，連續的兩次拋錨，讓俄軍方顯得十分尷尬。阿瑪塔T-14坦克裝備著一台擁有1500馬力的發動機，拋錨的問題出在發動機和驅動輪上，在經過排查和測試後，這種情況被官方認為並非產品瑕疵。

當時，時任烏拉爾捷爾任斯基車輛製造廠(UVZ)首席執行官奧列格·西延科表示，到2020年，俄軍有望訂購多達2300輛該型坦克。UVZ是設計和製造T-14的主要單位，也是俄羅斯乃至全球最大的裝甲車輛生產商。

不過，近幾年卻鮮有關於阿瑪塔T-14坦克的消息，最終俄方給出的消息，決定了阿瑪塔T-14坦克的未來的命運。2018年7月30日，俄副總理鮑里索夫表示："大批生產新型坦克沒有必要，T-72等老式型號的需求量依然很大，相較"艾布拉姆斯"、"勒克萊爾"和"豹式"，它們的價格、效率和質量都很出色。"

政府高官的表態可能讓俄軍工企業倍感沮喪，其實，從經濟角度考慮，俄羅斯官方的決定並不令人驚訝。事實上，早在2015年就有不少軍事觀察家指出，"阿瑪塔"坦克的成本嚴重超支，單價是UVZ最初估計的兩倍以上。同樣的情況也出現在俄第五代戰機蘇-57上。克里姆林宮最初預計，到2020年將有數百架該型飛機投入使用，但現在，經費不足和技術障礙令該計劃面臨越來越大的不確定性。

從官方給出的消息來看，阿瑪塔T-14坦克未來不再成為俄羅斯軍方的重點關注對象，而是將焦點放在了T-72、T-90系列坦克上，畢竟這兩個系列的坦克全球保有量最大，並在數十個國家服役，對於它們持續改進不僅有助於確保俄制軍火的市場競爭力，更緩解了在軍科方面的軍費開支。這也意味著，未來一段時間內，阿瑪塔T-14主戰坦克或許只進行小規模生產。

除了T-72和T-90系列坦克外，T-80最有希望成為俄方口中進行改進升級的坦克類型。俄軍方曾計劃在2015年以前淘汰所有T-80坦克，後來決定予以保留。T-80和美國的M1坦克類似，採用了比較罕見的燃氣渦輪發動機，比使用柴油機的T-72和T-90複雜得多，需要更精細的保養維護。美媒認為，俄軍堅持翻新這批相對較少、使用成本更高的坦克，原因之一是，由燃氣渦輪引擎驅動在寒冷的氣候下表現更好，更符合拓展在北極地區軍事存在的戰略意圖。

此前，俄羅斯在上世紀90年代到21世紀初研製過T-95和"黑鷹"坦克，雖然被視為失敗產品，但二者為T-14鋪平了道路。未來5到10年，俄裝甲兵將專註於深挖"冷戰老兵"的潛力;俄軍工部門也會繼續完善"阿瑪塔"，方針發生變化，重啟"阿瑪塔"的生產也並非不可能。

《坦克世界》是一款戰爭網遊，在遊戲中玩家將會扮演1930到1960年代的戰車進行對戰，遊戲中的戰車根據歷史高度還原，成為全球1億玩家熱捧的戰爭遊戲之一。微信公眾號搜索「天下軍武」，獲取遊戲福利。

2015年5月4日，俄羅斯紅場閱兵進行了最後一次預演，作為俄羅斯新一代坦克，全球首款第四代主戰坦克"阿瑪塔"T-14主戰坦克亮相。這個裝載了無人炮塔、先進火控系統、隔艙化設計的主戰坦克成為了全球軍事領域的焦點，並被認為是當今世界最強大的坦克。在阿瑪塔坦克亮相後的三年時間裡，這個被吹破天的主戰坦克卻陷入了困境。阿瑪塔坦克項目已被俄羅斯軍方叫停，這或許與不斷膨脹的成本及縮水的國防開支有著直接關係，並迫使俄方將精力集中在升級蘇聯時代設計定型的老式坦克上。

阿瑪塔T-14坦克的亮相讓人感到驚艷，不過也帶給了軍方不小的驚嚇。就在阿瑪塔T-14坦克即將進行紅場閱兵前夕，連續的兩次拋錨，讓俄軍方顯得十分尷尬。阿瑪塔T-14坦克裝備著一台擁有1500馬力的發動機，拋錨的問題出在發動機和驅動輪上，在經過排查和測試後，這種情況被官方認為並非產品瑕疵。

當時，時任烏拉爾捷爾任斯基車輛製造廠(UVZ)首席執行官奧列格·西延科表示，到2020年，俄軍有望訂購多達2300輛該型坦克。UVZ是設計和製造T-14的主要單位，也是俄羅斯乃至全球最大的裝甲車輛生產商。

不過，近幾年卻鮮有關於阿瑪塔T-14坦克的消息，最終俄方給出的消息，決定了阿瑪塔T-14坦克的未來的命運。2018年7月30日，俄副總理鮑里索夫表示："大批生產新型坦克沒有必要，T-72等老式型號的需求量依然很大，相較"艾布拉姆斯"、"勒克萊爾"和"豹式"，它們的價格、效率和質量都很出色。"

政府高官的表態可能讓俄軍工企業倍感沮喪，其實，從經濟角度考慮，俄羅斯官方的決定並不令人驚訝。事實上，早在2015年就有不少軍事觀察家指出，"阿瑪塔"坦克的成本嚴重超支，單價是UVZ最初估計的兩倍以上。同樣的情況也出現在俄第五代戰機蘇-57上。克里姆林宮最初預計，到2020年將有數百架該型飛機投入使用，但現在，經費不足和技術障礙令該計劃面臨越來越大的不確定性。

從官方給出的消息來看，阿瑪塔T-14坦克未來不再成為俄羅斯軍方的重點關注對象，而是將焦點放在了T-72、T-90系列坦克上，畢竟這兩個系列的坦克全球保有量最大，並在數十個國家服役，對於它們持續改進不僅有助於確保俄制軍火的市場競爭力，更緩解了在軍科方面的軍費開支。這也意味著，未來一段時間內，阿瑪塔T-14主戰坦克或許只進行小規模生產。

除了T-72和T-90系列坦克外，T-80最有希望成為俄方口中進行改進升級的坦克類型。俄軍方曾計劃在2015年以前淘汰所有T-80坦克，後來決定予以保留。T-80和美國的M1坦克類似，採用了比較罕見的燃氣渦輪發動機，比使用柴油機的T-72和T-90複雜得多，需要更精細的保養維護。美媒認為，俄軍堅持翻新這批相對較少、使用成本更高的坦克，原因之一是，由燃氣渦輪引擎驅動在寒冷的氣候下表現更好，更符合拓展在北極地區軍事存在的戰略意圖。

此前，俄羅斯在上世紀90年代到21世紀初研製過T-95和"黑鷹"坦克，雖然被視為失敗產品，但二者為T-14鋪平了道路。未來5到10年，俄裝甲兵將專註於深挖"冷戰老兵"的潛力;俄軍工部門也會繼續完善"阿瑪塔"，方針發生變化，重啟"阿瑪塔"的生產也並非不可能。

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