日本10式坦克為何不跟隨重型化潮流？過度強調靈活性，得不償失

在目前世界上的三代坦克中，日本的10式坦克算作是一個奇葩的存在了，因為在這個強調坦克重型化的時代，日本依然決定輕量化坦克，與坦克發展潮流背道而馳。不僅如此，其他國家都只研製一款三代坦克，而日本除了10式以外，其09式同樣為三代坦克，令人捉摸不透！那麼日本10式坦克為何如此特立獨行？10式真的有日本所說這麼厲害嗎？其實並沒有，日本過度強調坦克的靈活性，反而得不償失，10式的防護能力和穩定性嚴重不足！

首先從三代坦克的重量上來看，三代坦克的重量一般為50-60噸，而日本10式坦克的重量僅為44噸！10式重量的減少，其背後的原因更是令人咋舌，10式竟然只採用了五對負重輪，這在其他擁有三代坦克的國家看來是很不可思議的！因為他們的三代坦克都採用了六對負重輪，像美國的M1A2和德國的豹2甚至有七對負重輪。

雖說10式減少了一對負重輪，來使坦克車身大大縮短，從而使10式的機動性獲得前所未有的提高，對日本10式坦克最大的肯定，就是它的靈活性是所有三代坦克中的佼佼者！但是因其車身被大大縮減，未來10式的可改進空間也極其有限，從10式發動機僅有1200馬力就可以看出！

10式所採用的液氣懸掛也會使其靈活性獲得提高，但是關於日本對於液氣懸掛的執著，一直以來都是最具爭議性的。日本之所以對其液氣懸掛技術引以為傲，是因為日本國土面積小，坦克不需要太大的行程，都是跑跑短里程，即便是液氣懸掛，也不會增加太多的維修工作。而且即使在日本本土發生戰爭，對日本來說也是反登陸作戰，要求坦克反應迅速，車體輕一點更具優勢，而且有戰爭的威脅，日本肯定會修築密集的防禦工事，屆時坦克進入掩體比增加自身的裝甲更合適。

但是液氣懸掛同樣會嚴重降低10式的穩定性，而且由於日本盲目的輕量化，10式坦克的防護能力也嚴重不足。相較我國99A坦克的63噸，以及美國M1A2的近70噸，日本10式坦克在防護能力上的差距可想而知！

從另一方面來看，10式確實更加適合日本本土作戰，更像是日本根據其地理環境等因素而專門設計的，但是評價一輛坦克不能只看它在最有利環境下的戰鬥力，更要考慮坦克在各種環境下的綜合實力。日本甚至盲目自信地認為，其10式坦克算得上是世界上第一款四代坦克！當然，除了日本一直在自賣自誇，其他國家沒有任何一個承認！

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