就是這麼自信！美空軍「大象漫步」展現威懾，我們用殲20回應

35架F-35"閃電II"戰機集體亮相

被中國反超，在美國人眼中這是一件絕對不能發生的事情，不僅是經濟上，軍事上更不能被中國反超。這不就在最近我們剛在第十二屆珠海航展上讓殲-20完美的亮了個像就讓美國上下很不舒服。為此在美國《空軍時報》11月21日的報道上公布了一大批的F-35照片，從照片顯示至少有35架F-35"閃電II"戰機從位於美國猶他州的一處空軍基地起飛，這種大象漫步的方式從視覺上確實比較震撼。對於這一點美國媒體也開始了大肆的宣傳，在美國媒體看來美國空軍F-35的數量遠遠超過了中國空軍五代機殲-20的總數，簡而言之就是中國的殲-20與美國沒法比。

美軍F-35生產線

對於這一說法看上去可是對中國空軍相當於全部的否定了，然而對於這個評論真的是有依據嗎？我們殲-20被說的如此不堪嗎？對於這一點恐怕還真是太過於貶低我們空軍了。首先，我們需要承認中國空軍現有的實力與美國相比確實存在較大的差距，但是戰機本身性能上存在的差距並不算大，只不過是就數量而言。為何會這麼說？這裡我們不妨從殲-20本身來說起吧。

作為中國首款五代機殲-20從研製到裝備可以說是創造了一個又一個奇蹟。上個世紀九十年代末美國空軍裝備了世界首款五代戰機F-22"猛禽"，這款戰鬥機的裝備讓世界認識到空軍未來畢竟迎來一場新的變革，然而此時中國空軍剛剛成功研製了殲-10戰鬥機，這僅僅只能算在第三代戰鬥機，由此來看中國空軍在這一時期還是十分落後的。不過殲-10的成功研製可以說是幫助中國空軍打了一針強心劑，開始正式提速。與此同時這也讓中國認識到了必須追趕上時代發展的主流。為此在殲-10研製的同時，五代機殲-20也已經列入到了發展的計劃當中。

首次打開彈倉的殲-20

只不過這其中的研製過程就比較漫長了，2009年首架技術工程驗證機成功研製，但是要說首飛那還是兩年以後的2011年的事了，這一年中國首款五代機殲-20完成了首飛，然而對於這款飛機外界的質疑卻從來沒有停止過，甚至有媒體稱這就是一個飛機模型加上兩節南孚電池，可見對中國的貶低有多大了。然而這個後來者卻明顯有居上的態勢，其中在隱身性能方面由於使用了等離子體隱身技術以及反無源探測的塗料，這種隱身技術的使用能將隱身性能甚至能夠超越美軍的F-22，這一點連美國專家都是有過相關評論的。

同時亮相的三架殲-20

同時關於這款戰機的最大問題——機載武器，外界也是有著不小的懷疑，因為按外方的說法，雖然是具備了隱身性能，但因此可能犧牲了很大的內部空間。然而對於這一懷疑，在今年的珠海航展上殲-20首次打開了內置彈倉，讓外界真正認識到，中國的殲-20性能可能並不遜色，如果一對一中國殲-20不遜色美軍的F-35，甚至都不遜色於F-22，而我們面臨的問題是數量存在很大的不足。但也不比過分擔心，因為殲-20的脈動生產線已經建成，速度也將從每年24架提升到每年48架，未來產量還將增加，在這種情況下美國還要貶低中國，未免太高估自己，同時也太低估我們了。

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