強勢對比 蘇57稱推力高達18噸 渦扇15推力與整體性能如何

發動機有著飛機心臟之稱，由此可見其重要性。因而，一款優秀戰機絕對是離不開其發動機的。我國由於在航空發動機領域起步比較晚一些，所以至今這方面的相關技術依舊是我們的一道難關，至少和世界優秀髮動機相比有著很大的距離。

大家可能都知道，殲-20初期型號所配備的都是渦扇-10發動機，傳聞會在近期更換為渦扇-15或者現在生產的殲-20戰機已經配上了渦扇-15。渦扇-15是一款由瀋陽引擎研究所研發的渦輪風扇發動機，代號為「峨眉」。渦扇-15發動機主要是給殲-20和殲-10戰機配備的，據悉今年珠海航展上進行各種高難度動作表演的殲-10B戰機所配備的應該就是渦扇-15發動機，可見在技術上已經成熟了。

渦扇-15初期型號的最大推力為16噸左右，後期改進型的推力將會達到19噸多，噴嘴採用三元推力向量式，推重比為9.5。那麼渦扇-15性能究竟如何？我們來和世界上其他五代機所搭載的發動機進行比較便知。美國F-22現在配備的是惠普公司F119發動機，目前最大推力不到18噸。

與我國殲-20戰機的渦扇-15對比起來差不多，在美國人對F119發動機不升級的情況下，未來渦扇-15發動機將會超過它。猛禽是美國最好的五代機，但是它卻並沒有使用美國最先進的發動機，原因在於F119發動機研發的時間比較早。

最厲害的發動機在F-35戰機上，是F135發動機，其是在F119的基礎上研發成功的，目前最大推力能夠達到20噸，未來改進型號將會達到30噸左右。單單就推重來看，渦扇-15和F135發動機比起來遜色的不是一丟丟，這幾乎是十幾年的差距。

那麼能說渦扇-15一定不如F135嗎？不是的。嚴格意義上來說渦扇-15是一款正兒八經的能夠實現超音速巡航的發動機，因為它採用小涵道。而F135發動機之所以有那麼大的推重就是因為其採用大涵道，造成的結果就是無法進行超音速巡航。所以說，魚與熊掌二者不可兼得。

據悉，俄羅斯蘇-57戰鬥機所用的發動機是產品30發動機，推力應該在17.5噸到18噸之間。而且其研發的時間要比渦扇-15早的多，具體性能如何我們還需要後期繼續觀察。我覺得，對於渦扇-15發動機應該保持不吹不黑的態度。一方面，我們必須承認渦扇-15的優點，即相當不錯的推重。

另外一方面，必須還看到不足，比如說發動機的壽命。如果渦扇-15的壽命可以超過4000小時我覺得都應該是一件舉國歡慶的事情了，但是美國的發動機壽命往往在6000小時以上，甚至有些能夠達到12000小時。因此，需要保持嚴謹的態度，繼續追趕世界先進。（吳彤）

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