日本商業情緒和出口訂單雙雙惡化，經濟還面臨兩大威脅

受到密切關注的日本央行調查顯示，日本大型企業的信心與三個月前相比保持不變。由於貿易摩擦和全球經濟增長放緩影響商業情緒，商業情緒自第三季度以來首次出現惡化。

日本央行對截至12月的三個月的短觀調查表明，大型企業維持了當前財年的資本支出計劃，表明強勁的國內需求正在緩解外部風險的打擊。該調查顯示，短觀指數顯示大型製造商的情緒指數為19，與三個月前相比沒有變化，超過市場預測的中位數17。非製造商的指數從9月調查中的22上升至24，超過市場預測的21，並且在兩個季度以來首次有所改善。製造商和非製造商對未來三個月的商業前景更為悲觀，這表明他們剛剛開始感受到全球貿易緊張局勢帶來的壓力。

大型企業計劃在2019年第一季度內將資本支出增加14.3%，高於之前調查的13.4%。與分析師估計的12.7%的中位數增長相比有小幅上升。全球貿易摩擦，商業支出放緩和企業利潤受損給日本出口導向型經濟帶來了風險。該調查將成為日本央行將在下周進行的為期兩天的利率審查中審議的因素之一，人們普遍預計該貨幣政策將保持穩定。

由於一系列自然災害降低了消費者信心並擾亂了工廠產量，日本經濟在第三季度萎縮了2.5%，遭遇了四年來最嚴重的蕭條。許多分析師預計本季度經濟增長將出現反彈，但出口放緩和全球經濟風險加劇使日本經濟前景黯淡。

但是，周五初步調查顯示，日本製造業活動在12月份有所擴大，但出口訂單以兩年多以來的最快速度收縮，這是海外需求疲軟的跡象。12月Flash Markit / Nikkei日本製造業採購經理人指數(PMI)經季節性調整後從11月的52.2上升至52.4，該指數仍高於連續第28個月超過臨界點。12月Flash Markit日本製造業產量指數從11月的52.4升至53.7，為八個月以來的最高水平。然而，12月份出口訂單指數從上個月的50.8降至初步的48.0，自2016年8月以來收縮幅度最大。

負責該調查的IHS Markit經濟學家喬·海耶斯(Joe Hayes)表示，基於第四季度迄今為止的PMI數據，國內生產總值年終反彈的情況看起來很強勁。但調查數據確實帶來了一些暗示，出口訂單急劇下降以及總需求僅適度增長。調查還顯示商業樂觀情緒連續第七個月減弱，表明貿易保護主義帶來的風險和海外經濟放緩正在打壓日本企業情緒。日本這個出口導向型經濟體對全球需求的變化很敏感，如果貿易摩擦在明年升級，那麼日本經濟仍然脆弱。

為應對經濟放緩以及美國的汽車威脅，日本政府周五表示將對汽車購買者提供減稅政策，以抵消明年銷售稅上調計劃所帶來的影。在其年度稅法修訂中，日本立法者還批准對住房抵押貸款減稅，擔心2019年10月銷售稅從8%增加到10%可能導致高價商品的銷售下滑。對此，執政的自民黨稅務小組負責人宮澤洋一告訴記者，「我們決定採取相當大的措施，以平衡汽車和住房對日本經濟造成的影響，這是日本消費經濟的兩個主要支柱。2014年4月銷售稅從5%上調至8%導致日本經濟衰退，而安倍晉三在推動財政改革以避免悲劇重演。安倍已經兩次推遲將銷售稅提高至10%的計劃。但是他承諾要採取足夠多的措施來緩解影響，並在加息之前平穩需求以及之後的經濟回調。

汽車稅收優惠的目標是那些在加息後購買汽車的人。對車主徵收的汽車稅將減少4500日元(約39.92美元)。宮澤洋一表示，預計這將使國家稅收每年減少530億日元。對於那些已簽房屋購買合同並在2019年10月到2020年底之間即可入住新住房的人，抵押貸款的稅收減免將從10年延長到13年，這將意味著日本政府和地方稅收收入每年減少1140億日元。

在美國總統特朗普威脅對日本和歐洲汽車徵收高額關稅後幾天，日本稅法修訂發布並稱具體細節將取決於與美國的貿易談判。日本最大的汽車製造商和零部件供應商擔心如果美國繼續提出將汽車和汽車零部件的關稅提高至25%，日本汽車出口可能會受到嚴重打擊。安倍和特朗普於9月份達成協議並開始進行貿易談判，這種安排至少暫時保護了日本汽車製造商免受美國高額關稅的威脅，日本汽車出口規模占日本與美國690億美元貿易順差的三分之二左右。

除了減稅之外，安倍政府正在考慮在本月晚些時候制定4月份開始的財政年度預算草案，其中就包括大規模財政支出，分析師預計擬議預算首次達到100萬億日元。另外，稅法修訂草案將於每年3月底遞交給議會批准。

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