潛艇使用鋰電池有啥用？韓國信誓旦旦要這麼搞，也是為了炫耀

日本"凰龍"號

潛艇自從誕生之初就被廣泛應用于軍事領域，但時至今日雖然已經有了核潛艇的出現可以使其能夠長期的水下航行執行戰略威懾任務，可大多數的國家還只能依靠續航能力較為一般的常規動力潛艇。對於這類常規動力的潛艇一定時間之後就需要上浮為蓄電池充電，反覆的這一過程令潛艇的隱私性能大打折扣，在這種情況下各國對潛艇使用的電池動上了腦筋，而韓國防衛產業廳11月底對外公開的消息來看，韓國潛艇將用上其本國著名企業三星公司研製的全新性潛艇鋰電池，這款電池的性能堪稱全球最出色。從韓方的表態來看可是信心滿滿，然而就在今年10月4日世界首艘鋰離子電池潛艇日本海上自衛隊"凰龍"號已經下水，這速度較韓國可是快了不少。

三星鋰電池生產線

當然韓方也很清楚的認識到自己在時間上面確實是有些落後，但韓方也給出了解釋——裝備早並不代表性能先進。誠然對於韓方的解釋似乎也有道理，但不要忘了鋰電池的主導地位可是一直被日本企業所佔據，甚至可以說鋰電池的發展方向都是由日本來確定，在這種情況下韓國還與日本叫囂自身技術全球最出色不禁還是讓人感到了一些不懈。至於雙方誰性能更出色，恐怕最終還要靠事實說吧，畢竟單純的比參數誰都好看。

潛艇鉛酸電池

然而這其中還有一個問題，為何韓國與日本這兩個國家都要在潛艇使用的鋰電池上糾結不停呢？這恐怕還是要從開頭的問題提起，因為潛艇一旦使用了鋰電池，水下續航能力將進一步提升。原有的常規動力潛艇使用的蓄電池主要以鉛酸蓄電池為主，這類電池的已經有了一百五十多年歷史，不可不謂不長了。同時由於此類電池維護簡單，同時製造成本極低，一直被世界各國廣為使用，這一點看看我們周圍生活使用的電動車時至今日依然使用還是鉛酸電池就能看出一般了。

燃料電池

但是這種電池存在的缺陷也是有目共睹的，首先必須要提的就是壽命較短，理論上一款鉛酸電池的循環壽命都遠遠低於500次，這就意味著一旦達到這一次數就必須進行相應的維護，這對於後勤保障而言是一個不小的壓力。其次，鉛酸電池的重量也是很大的短板，同等規格容量下體積與質量相比鋰電池而言都大了至少三倍，這對於寸土寸金的潛艇來說一旦換上鋰電池之後，將節省下來極大的空間，屆時將有機會裝備更多性能更加出眾的作戰裝備，鉛酸優劣顯而易見，讓不少國家不得不打算拋棄這款電池。

不過直到今年世界首款鋰電池潛艇才下水，可見還是存在一定的問題，這其中高價格就是擺在許多國家面前一個巨大的門檻，看看目前研製的日本、韓國這兩個國家可都是有一定的經濟基礎做保障的前提下才敢如此大膽行動。同時在研製過程中鋰電池的安全性也一直備受質疑，如果在潛艇中不把鋰電池的安全性解決，那就是相當於埋了一個定時炸彈，稍有不慎後果將不堪設想。此次雖然韓國也表態了，日本鋰電池潛艇也下水了，但究竟靠不靠譜，相信誰也不敢為這打包票，而在這件事上韓國方面又有點吹噓過頭了。

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