小黃車又被網友噴，憑什麼「外國人」退押金就很順利？

小黃車退押金難已經成為了微博上的一個熱搜話題。既有人控訴ofo對用戶押金的綁架，也有人慶幸自己有先見之明早早就退了押金。一場關於錢的爭奪，使眾生苦，也使眾生樂。

由於小編目前沒有使用ofo小黃車，退款這件事到底有多難，所以也不清楚。但從輿論的風向來看，不少ofo用戶拿回自己的錢竟然有種中彩票的快感，可見這個退押金的問題著實不小。

日前，有一位微博名為zjt93的網友發文，他通過冒充外國人給小黃車發郵件的方式要求退款。很快到了第二天，ofo就把押金退還給了他，並發送了一封英文郵件來道歉。

這件事瞬間就引起了網友們的熱議，他們的討伐口徑基本是指責ofo將本國人和外國人差別對待。簡單說就是：咱們中國人自己退押金憑什麼那麼困難，人家外國人就什麼那麼就順利。你這不是胳膊肘往外拐，專坑自家人嗎？

當然這裡要注意下，這位冒充外國人的網友並沒有採用打電話退款的方式，所以冒充外國人是否是小黃車退押金的最快方案還有待確認。但這件事就算理上說的過去，但情上肯定還是留下芥蒂了。

那麼當年火熱的共享單車，為什麼在如今陷入到了資金緊張中。要麼倒閉關門，要麼賣身，要麼花樣求生。從風口變成漩渦，共享單車到底是什麼？

首先共享單車這種商業模式興起於2016年，是在資本市場催熟的情況下長大的商業模式。但與其說它是商業模式，在小編看來，它的本質更準確的說應該是金融投機工具。

投資者利用這個工具「炒作故事、編造概念、粉飾缺陷」儘可能抬高共享單車的估值，然後在投資圈中尋找出價更高的接盤俠，往後的接盤俠再複製上一個投資者的經驗繼續忽悠下一個接盤俠，下一個接盤俠再忽悠下下一個接盤俠，一直到估值大的不能再大。此時這個項目要麼在二級市場上市，要麼被財大氣粗的戰略投資者收購。

比如說美團收購摩拜。但至於現在美團收購摩拜是否划算當下還沒有徹底的定論，目前來看，摩拜正在拖累美團的財務表現。

在很多人眼裡，一個項目被不差錢的BAT買下，這也算是創業成功。

說起來，這種鼓吹估值泡沫的行為在互聯網公司中隨處可見。包括後來小米公司的破發在某種程度上來說，就是小米在一級市場中的估值被吹的太高了，導致小米在二級市場里只能用股價下跌的方式讓公司市值回歸理性。

當然，小米是在今年上市的互聯網公司中表現還算不錯。那種虧損了都要上市的公司更是破發的重災區。

到了2018年，出於防範金融風險等原因，國家正在收縮資本市場的流動性。說簡單點就是，投資機構和投資人的錢更少了，遇到必須花的時候會更謹慎。這就讓繼續炒作概念、沒有造血能力的企業遇到了發展難題。其中，ofo只是這類公司中最典型的一個。

從這個角度上來看，共享單車如果黃了也算是件好事情，這個教訓或許會讓資本重新回歸到商業模式的本質中，而不是編造故事忽悠二級市場的投資者。

對於這件事，你是怎麼看的呢？希望能知道你的觀點。

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