歷史丨這輛小車不一般，上可打虎式還不是它的最強形態

原標題：歷史丨這輛小車不一般，上可打虎式還不是它的最強形態

在《坦克世界》中，有一輛經常常被人忽視卻非常imba的低級金幣車，想當初小編可是非常喜歡開著出去練成員，它就是領主坦克。憑藉著風馳電掣一般的速度和穩准狠的2磅炮，領主坦克進可衝鋒帶節奏，退可蹲草打黑槍，堪稱一輛屠幼神車。

在現實中，領主坦克是英國輕型坦克的集大成之作。英國的坦克分類比較特殊，主要是按照戰鬥用途進行分類。裝甲較厚、速度較慢、主要負責掩護步兵進攻的被稱為步兵坦克，代表有瑪蒂爾達、瓦倫丁、丘吉爾等；裝甲適中、速度較快、主要負責穿插突破進攻的被稱為巡洋坦克，代表有盟約者、十字軍、克倫威爾；裝甲較薄、體型較小、主要負責偵查協防任務的被稱為輕型坦克，代表為維克斯輕型坦克。領主坦克即為一款輕型坦克。

戰場上的領主坦克，車體上放了不少東西

1937年之前，英國裝備的輕型坦克主要是維克斯輕型坦克，最先進的Mk.6型號裝備的武器為一挺15毫米貝莎機槍，雖然具備一定反裝甲能力，但是完全無法對抗各國比較先進的輕型坦克。而且在偵察作戰當中，輕型坦克遇到敵方中型坦克甚至重型坦克的概率並不小，裝甲偵察兵們需要一款有一定反坦克能力的輕型坦克來提升自己的生存率。

維克斯Mk.6輕型坦克

1937年中，維克斯公司啟動了代號為A17的輕型坦克項目。 1937年12月完成原型車，1938年提交軍方評審並獲得認可。這輛坦克使用了英國「傳家寶」2磅反坦克炮，車體外形中規中矩。這款戰車最大的特點是擯棄了維克斯輕型坦克所慣用的霍斯曼式水平彈簧減震懸掛和傾斜彈簧減震懸掛，而是參考了蘇聯的高速坦克所採用的克里斯蒂懸掛，突破性地僅使用了四個大直徑車輪，每個車輪配備獨立的螺旋減震彈簧。轉向操作也頗為有趣，第一個車輪會直接帶動履帶偏轉，就像汽車一樣靈活。這種獨特的懸掛裝置給A17帶來了無與倫比的機動性能，非常適合作為高速偵察或支援坦克使用。

早期型號的領主坦克

1940年，A17坦克獲准投入生產，被定名為Mk.7型輕型坦克，後來獲得了領主（Tetrarch）的稱呼。領主坦克長4.11米，寬2.31米，高2.12米，裝甲最厚處為14毫米，全重7.62噸，總體來說是一輛非常小巧的坦克。領主坦克的主武器為1門40毫米2磅反坦克炮，攜彈50發，輔以為1挺7.92毫米貝莎同軸機槍，攜彈2025發。發動機選用一台165馬力的梅多斯發動機，最大公路時速為64公里，越野時速40公里。

使用加長炮管2磅炮的領主坦克

有趣的是，領主坦克的第一次參戰是在千里之外的蘇聯。1942年早期，共有20輛領主坦克通過租借法案被提供給蘇聯，參加了南高加索地區的戰鬥。蘇聯軍人對它的評價還算不錯，領主坦克在山地丘陵地形有著不錯的表現，可惜薄弱的裝甲使它們損傷慘重。英軍使用領主坦克的首次參戰是在遙遠的馬達加斯加。為了防止日軍將維希法國統治下的馬達加斯加打造為前進基地，英軍與南羅德西亞、南非的殖民政府軍隊發起了登陸作戰。在這場戰鬥中，領主坦克的表現卻相當糟糕，這主要是因為該坦克不適合在熱帶環境下作戰。

裝備76.2毫米榴彈炮的領主坦克

領主坦克真正發揮出自己的價值是在1944年的法國。諾曼底登陸作戰開始後，英軍向德軍陣地後方空投了大量的人員和裝備，用以阻礙德軍支援部隊的轉進。領主坦克體積小巧，重量較輕，是當時英軍手中最適合空降的坦克。英國人將領主坦克裝在一個大型的木質滑翔機內，掛在GAL-49米切爾轟炸機下進行定點空投。英國的領主坦克與美國的M22蟬式坦克共同參與了數個法國境內的空降作戰，雖然發揮了應有的作用，但德軍裝備小口徑反坦克炮的輪式、半履帶裝甲車也可以輕鬆擊毀它們，造成了重大損失。

駛下滑翔機的領主坦克

領主坦克還有多個變形車型號。領主坦克有換用3英寸榴彈炮的支援型號，有安裝浮渡帷帳的兩棲型號，還有將裝甲最厚處加強至38毫米的A25哈里·霍普金斯（Harry Hopkins）坦克。另外在領主坦克的底盤上還發展出了復仇女神型自行火炮，有搭載榴彈炮或反坦克炮的多個型號，可惜由於戰爭結束而被叫停。

復仇女神和哈里·霍普金斯輕型坦克

領主坦克是具有革命意義的一輛坦克，它拓寬了輕型裝甲車輛的發展道路。大直徑路輪設計影響了後來大量輕型裝甲戰車懸掛裝置的設計。同時，在戰爭中的一些戰場改裝也證明，輕型裝甲車輛可以勝任很多工程任務，較輕的自重在一些時候有著重型工程車輛無法比擬的優勢。領主坦克可以說是在世界坦克發展史上留下了屬於自己的濃墨重彩一筆。

用領主坦克底盤改裝的推土機

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