都是跑車定製，為什麼一加6T的氣質，遠不如華為保時捷？

其實國內廠商早就有了共識，在中國消費者面前，產品的品質和逼格往往是決定高價手機能不能帶的動的原因，而價格卻不再是拘束的因素，從iPhoneXS MAX的銷量幾乎是iPhoneXS的10倍就可見一斑，高價不會制約高端用戶的購機行為，而高不成低不就的定價反而從未制約一款手機品牌溢價的原因，也就有大家看到的即便是頂配的10GB小米MIX3，價格還僅僅華為Mate20保時捷的一半，在熱度和話題上卻遠不如後者。

而最近又有了全新話題，在華為聯誼保時捷，OPPO攜手蘭博基尼後，一加劉作虎也是使出了王炸，宣布融入全新元素賦予一加6T更大的賣點，而一加目前也是全球高端消費市場份額第5廠商，要說哪家國產手機有能力在未來追趕蘋果三星，華為首當其衝一加肯定是緊隨其後了。

為了滿足用戶差異化的需求，一加6T打造的邁凱倫版本也是大秀操作，在原來簡潔的氫OS上融入了全新的跑車UI設計，後蓋碳纖維紋理後蓋上鐫刻著一個邁凱倫的車標，配色方面加入了大膽採用橙色勾邊，而整機來看最和標配版本最大的區別似乎僅僅在於後蓋的一個設計，和邁凱倫賽車的氣質契合，不過卻少了一點激情和樂趣，而讓人有點看不懂的是，一加6T邁凱倫的開箱來看有很濃郁的跑車定製氣息，開機後還會有跑車動畫，系統主題也是重新打磨，不過從實用性上說可能還不如原來的氫OS。

這個時候但凡看過華為Mate20保時捷的用戶開始對這款定製款的一加6T有色眼鏡討論，大部分人還是覺得一加6T邁凱倫除了機身背部多了一個Logo以外，在外觀上的辨識度沒有華為保時捷體現得那麼淋漓盡致，之所以一樣是跑車定製，被質疑氣質遠不如華為保時捷，小編認為這是一加手機沒有將這款邁凱倫版本過度包裝或者區分，而是和普通標配版本一樣寄予厚望，希望它一樣能充當走量的角色，所以4599價格體現在了10GB運存和256GB存儲上，而加之30W快充都是成本。

而上一次OPPOFindX蘭博基尼，定製小米MIX3在定製化方面的造詣都遠不及華為Mate20保時捷，好在一加6T歸根到底體現在它的配置上了，而相對合理的4599定價似乎也沒有有意區分邁凱倫版本和普通版本，外觀像是加了一個logo的手機殼，整體並沒有全身心打造，所以在逼格上遠不及華為Mate20保時捷設計，這是產品理念上的不同了，華為Mate20保時捷為高端而生，而一加6T邁凱倫是人人都買得起的超跑旗艦。

你們覺得定製款手機走一加6T這個路線更好，還是華為Mate20保時捷這個路線更好呢？

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