我國現階段「航空發動機」到底什麼水平，是整體不行還是某一點？

原標題：我國現階段「航空發動機」到底什麼水平，是整體不行還是某一點？

我國其實不止航空發動機整體落後，而是全面落後。

如99A的發動機是1500馬力大功率柴油機，是以德國MTU MT883作為參考。而99服役時，豹2都已經服役了20年了。

逆向工程仿製的烏克蘭發動機GT-25000

DA80

裝備GT25000

而我國海軍其中052型驅逐艦112、113號裝備了美製LM2500燃氣輪機，052B、052C型驅逐艦168、169、170、171號裝備了烏克蘭制的GT25000或國內仿製型號。

中速柴油發動機

054A護衛艦的16PA6STC柴油主機。沒有法國提供的中速柴油機，就沒有054的順利服役，還要拖延多年。

而航空發動機是世界工業最頂級的王冠，對整個國家的工業水平、經濟實力都要求很高，而且還要求長時間的積累。現在發動機美國高高在上，連積累豐厚的英國都只能跟在後面爬，俄國雖然搞了很多發動機，但是本身技術水平還是差，所以實際上比美國還是差得遠，我國還在進口俄國發動機，自然就不用說了。

F119發動機-用於五代機F22

技術的東西很難用圖表示，大家就感受下外觀和管路設計（要數據對比的話自行百度），先看美國F-119的管路設計。

F135發動機-上圖用於F35B型垂直起降戰機

在看一下F135發動機管路設計。

下圖是俄羅斯AL-41F發動機。

AL-41F

下圖是AL31發動機

AL-31

再看看俄國AL-41、AL-31的管路設計，有序度根本就不在一個層次上。AL-31的新改型99M1大致相當於美國1980年代末期F-100的技術水平，差了30多年。

AL31一比差這麼多，可是我國還在進口AL31發動機，那自己算算我們差多少呢？AL41還沒有單賣，還是以SU-35整機出售給我國，SU-35在強是也四代機，終究不能和隱身機相比（有人說SU35不比隱身機差，那俄國還裝備5代機幹啥？）

英國EJ200發動機的管路，同樣是繁密複雜，但比AL-31有序得多。

而且中國的基礎太差，材料、工藝、設計理念都不如別人

而且之前40年，走的路子是型號決定發動機，缺乏前瞻性，一旦型號下馬，馬上發動機也就下馬了，造成了很大浪費和人員流失，現在在追，可差距還很大。

西方高空試車台

西方高空試車台

老美GE公司所擁有的高空試車台數量就比全中國的多，而且質量更好

我國，20年前都窮得叮噹響，各個研究所就一點人頭費夠吃飯，而且以前還是個農業國，根本不像歐美強國都是上百年的機械工業積累，那自然水平差，這是沒辦法的，只能用更多的時間來積累經驗。

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