24公里深中通道不到港珠澳大橋一半，為何建設需要7年？

我們知道港珠澳大橋全長55公里，從開工到建成通車用了8年多的時間。但是深圳和中山之間的深中通道只有24公里，2016年開工，計劃2023年建成，大概需要7年左右的時間。

深中通道的建設為何會用這麼長時間呢？原因在於深中通道雖然里程短，但是工程難度更大。深中通道採用東隧西橋的方案，在橋塔的最高處將設置一個360度透明的觀光、瞭望場所。

港珠澳大橋雙向六車道，而深中通道海底隧道設計為雙向8車道，路更寬了，意味著工程的難度會劇增。雙向八車道海底沉管隧道在世界上沒有先例，沉管更大，更重，生產運輸安裝等等難度會更大。

深中通道的海底隧道和港珠澳大橋海底隧道類似，也是通過東西人工島來進行連接。風箏型的人工島看起來很酷。

為了快速造人工島，項目引入鋼圓筒振沉系統，港珠澳大橋當時用的是八錘聯動的振沉系統，而深中通道所用的振沉系統更大更強，是十二錘聯動系統。因為深中通道人工島建設所用的鋼圓筒，要比港珠澳大橋人工島所用的鋼圓筒要大不少，鋼圓筒的直徑為28米鋼。

而港珠澳大橋工程當時用的鋼圓筒直徑是22米，因此對深中通道來說，顯然難度要更高一些。鋼圓筒越大，難度越大。

另外深中通道所處位置離珠江入海口更近，產生淤泥會更快、更多，這也對工程施工增加了不少難度。

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