房車旅行43天，我們沒有住過一次賓館
我們一家三口11月3日正式從成都出發，開啟了「蝸游」模式，今天已經是第43天了，途中經過樂山、西昌、攀枝花、大理、保山、騰衝、瑞麗、芒市等十餘個縣市，行程達到了2800公里。期間，我們沒有住過一次賓館，只有在樂山和大理進過房車營地，可以說已經充分感受到了「小蝸」強大的續航能力，下面就給大家分享一下房車旅行中對房車的真實使用感受。
1.吃的方面
我們的準備工作比較充足，出發前40L的冷凍冰箱塞的滿滿當當，主要是牛肉、魚蝦、速凍食品和給辰哥買的小雪糕，一直能夠保持零下14攝氏度的低溫，保存效果相當不錯。至於原車的70L冰箱，不得不吐槽一下，首先，冷凍室面積太小，放不下多少食品，而且冷凍室與冷藏室僅有一層塑料隔板，如果冰箱溫度調2檔，冷凍室的食物一直都是半結冰狀態，保存效果不佳，如果將溫度調製3-4檔，冷藏室最上面一層的食物又會被凍住，還會結霜，可以說是先天缺憾吧，我們基本上已經放棄了原車冰箱的冷凍功能。因此，我認為這種冷藏冷凍一體的冰箱並不適合房車長期旅行使用，冷藏冷凍分離的大冰箱是必須的，否則就只能像我們一樣，另配一個專門的冷凍冰箱。
在烹飪方面，我們的外置廚房很好用，但是搭配的2.5公斤的天然氣罐只能夠在液化氣站充氣，不能夠像日常居家使用的5公斤和15公斤的液化氣罐那樣方便的換氣，而有的充氣站嫌我們的罐小，不願意給我們充，要不就是按照5公斤的價格收費。
我們第一次充氣是在樂山，刀哥幫我們充的，兩罐氣花費不足40元，在瑞麗市兩罐氣全部用完，剛好一個月。在尹大哥的幫助下，我們在離開瑞麗時，終於找到了一個願意給我們充氣的加氣站，兩罐氣花費60元。期間詢問充氣的加氣站不少於5個，所以，如果車友們要改裝液化氣，最好還是選擇5公斤的標準罐，雖然佔用空間相對較大，但是換氣更加方便。如果每天走的路程相對較遠，而且不像我們一樣長時間用電腦工作的車友，完全可以只使用電炒鍋來烹飪，同行的尹大哥一家就基本上沒有用過天然氣，電完全夠用。
從能源消耗、安全和便捷性的考慮，在房車旅行中適合的烹飪方式主要有炒、煮、煎、涮，不適合的方式包括需要耗費大量能源的烤、燉、油炸，以及耗時較長的精細烹飪等。為了給辰哥做牛肉乾，我基本上消耗了大半罐的液化氣，這對本就補給不易的液化氣來說更是雪上加霜。
房車旅行最大的優勢就是能夠在村莊和小鎮上買到無公害綠色的食材，一路上我們吃到了剛剛從樹上摘下來的臍橙、橘子，這輩子吃過最甜的紅薯、最美味的黃瓜等等，不勝枚舉。而且還能夠品嘗到各地的特色美食，黃燜雞、稀豆粉、銅瓢牛肉、大救駕等美食都讓我們流連忘返。
2.穿的方面
我們在短短一個月內經歷了深秋的蕭瑟、初秋的艷陽，再到春夏之交的溫暖怡人，衣服自然也換了又換，估計再過段時間我們就能穿著清涼的夏裝跑來跑去了。
辰哥的衣服換的最勤，基本上每天都要換一套，因此，洗衣服、晾衣服是家常便飯，我們選擇洗衣地點的標準就是水源方便、陽光充裕、下水順暢的地方，一般的水泥地面和泥地都不適合洗衣服，鋪了草坪磚的大型停車場最適合啦。採用的大宇迷你壁掛式洗衣機，每次耗水量約為25L左右，只要衣服不是太臟還是可以洗乾淨的，但是洗衣機一定要充分的固定好，否則你就會感受到什麼才叫真正的「車震」，哈哈！
晾衣服是比較麻煩的，特別是在公共停車場，有時候要被管理人員制止，而且由於戶外掛鉤不足，我們晾衣服的時候必須要把所有的窗戶打開，遮陽棚伸出來，掛在窗戶的支撐桿上，這樣畢竟不方便，還有損壞支撐桿的風險。如果沒有干，還要開車，就會讓車內所有的柜子上都掛滿了衣服，實在是不好看。
衣服的收納，由於沒有衣櫃，所以只能摺疊起來放進抽屜和行李箱里，由於沒有掛燙機，只能夠盡量選擇不容易皺的衣服，這給愛美的小胖妞帶來了很大的困擾，看來以後還得添置一個攜帶型掛燙機才行。
3.住的方面
C型房車和B型房車最大的區別就是住的舒適度了，B型房車房的部分依然是車身鋼板和單層玻璃，隔熱保溫性能較差，因此升溫、降溫都十分迅速，如果在日晒的情況下很快就升溫到不適合人體的溫度，而夜間溫度又降低的很快。
而我們的小蝸，因為房的部分採用了三明治結構，亞克力的車窗也都是兩層，隔熱保溫性能較好，只要氣溫適宜，通風順暢，即便是在陽光照射的情況下也能夠很舒服的在車內辦公。
而夜晚一般都能夠比室外溫度高約7-8度，我們在馬湖的時候室外溫度達到5-6攝氏度，而房車內依然能夠保持約13-14度，這時候不蓋被子就比較冷了，一般這時候我就會開啟駐車燃油加熱系統，20分鐘左右室溫就可以達到22攝氏度，而且能夠順便加熱熱水箱的水，一舉兩得，耗油量也不大，一般在每小時0.3L，我開20分鐘耗油量0.1L，僅為7毛錢左右，還是不貴的。而越往南走，氣溫越高，昨晚在耿馬，室外溫度約12度，車內溫度達到20度，剛剛好，很舒服。
小蝸的額頭大床尺寸是1.9米*1.75米，我們一家三口睡覺還是很寬鬆的。但是由於覽眾C7A的額頭床有部分是拼出來的，中間有縫隙，睡在這一部分就會很不舒服，看來專門定做個床墊還是很有必要的。而且還有個問題就是額頭床，由於窩風，空氣流動不暢，在太陽直射的情況下，這裡的溫度最高，午休的時候不太舒服，但是有利有弊，在晚上睡覺的時候也最容易保暖。
解決洗澡問題是我們改裝的最大亮點，恆溫熱水箱不同於過水熱，因為不存在啟停的問題，洗澡時不會出現忽冷忽熱的現象，因此熱水的溫度一直都是恆定的，而且水泵的出水量也比較大，洗澡真的很舒服，唯一的缺點可能就是衛生間空間比較狹小，個子高的人在裡面洗澡會施展不開。我們的熱水箱是110L，冷水箱70升，加滿水的情況下，我們一家三口足夠了。但是為了保障日常其他用水，我們一般都是在水源補給比較方便的地方洗澡。
而上廁所的問題，小蝸裡面的是旋轉抽拉式的馬桶，馬桶可以旋轉，不用時可以增大衛生間的空間，但是黑水箱滿了以後必須儘快倒掉，我們一般都是拿到公共衛生間的下水道里傾倒。因為怕傾倒麻煩，所以我們停車的位置一般都會選擇有公共衛生間的地方，盡量避免在車內解決。
總之，從舒適性的角度來看，除了洗澡和上廁所增加了一點工作量之外，我們的小蝸跟家裡相差無幾，這也是我們能夠長期旅行而不用住旅店的底氣所在。
4.行的方面
小蝸的動力是2.0T的綠靜發動機，功率約為110千瓦，即150馬力左右，與一般汽油車不同，柴油發動機不以功率見長，而是扭矩相對較高，因此其爬坡性能較好，而高速性能較差。還有就是柴油發動機的燃燒效率較高，因此比較適合房車這種自重較大的車輛。
從油耗角度來看，我們一直走的是國道和省道，四川和雲南的國省道以坡多彎大為主要特點，上坡的時候油耗較高，但是下坡的時候又不怎麼需要噴油，目前我們的綜合油耗約為百公里10.2-10.3L，按照當前6.8元的柴油價格計算，每公里油費約為0.7元左右，還是十分經濟的。
從爬坡能力來看，除了急彎陡坡等極端情況，一般兩驅完全夠用，而遇到極端情況開啟低速四驅也完全能夠hold住。當然，要求房車達到越野車的水平還是不太現實，動力系統只能說夠用，若長城能夠換2.5T以上的發動機，想必是極好的！
還有就是，雲南的國省道經過這兩年的連續新建和維護，已經大為改觀，除了部分路段正在修路以外，一路上都很好走，因此想要自駕雲南的車友們沒有必要過於擔心。夜間開車最好是緊跟前車，能夠節省不少精力哦！
以上就是我們的房車使用感受，有了一輛能夠適合遠行的房車，「遠方」也就不再是「遠方」，抵達也僅僅是時間問題，怎麼樣，你動心了嗎？
