首飛五十周年之際，美軍的EA-6B「徘徊者」全部退役

2018年12月10日，美國海軍陸戰隊第2戰術電子戰中隊（VMAQ-2）的最後兩架EA-6B「徘徊者」降落在葡萄牙亞速爾群島的拉日什基地，在這裡短暫停留後將返回美國，2019年正式退役。從此美軍的戰鬥序列里將不再有EA-6B，海天之間再無「徘徊者」。

此時，距離EA-6B「徘徊者」1968年首飛已過去了整整50年，距離它1971年服役，也過去了47年。對其他國家海軍來說，這還是一款空白機型。

之前在卡達阿爾烏代空軍基地的告別照。這是美國海軍陸戰隊的最後6架EA-6B「徘徊者」，其中4架已在上月返回了美國。

在最後一次部署任務期間，這批EA-6B「徘徊者」支持了在阿富汗的「自由哨兵」行動和在伊拉克、敘利亞的「固有決心」行動。

低調的海上急先鋒

該中隊的中隊長蘭德爾說：「自上世紀70年代以來，人們所談論的都是那些有著華麗名稱的飛機，如B-1B、F/A-18，或者是隱形戰機，幾乎沒有人談及EA-6B。但我們所知道的很酷的一件事是：幾乎所有的空中任務都以某種方式涉及到『徘徊者』，當你知道某次作戰行動的幾天前，我們就已出現在該地區，或者已經完成了任務。」

主要作戰方式

EA-6B的核心能力是干擾或致盲敵方的雷達系統，使之無法獲得己方空中力量的真實情報，或給敵方提供虛假信息，誘導對方做出錯誤判斷。在收集敵方防空系統無線電情報的同時，也可發射反輻射導彈直接攻擊對方的雷達系統，為己方的空中打擊梯隊掃除地面威脅。

EA-6B的核心機載設備是AN/ALQ-99戰術干擾系統，在5個干擾吊艙內裝有10個干擾發射機，每個干擾艙可覆蓋7個頻段中的一個，可根據不同任務攜帶不同的吊艙、副油箱或AGM-88「哈姆」反輻射導彈，垂尾翼尖的天線艙內裝有高靈敏偵察接收機，可探測遠距離的雷達信號。

「徘徊者」的裝備情況

EA-6B「徘徊者」1968年首飛，1971年開始服役，1991年停產，累計生產了170架。全球只有兩家用戶：美國海軍和海軍陸戰隊，前者裝備了14個中隊，後者裝備了4個中隊。

海軍已完成換裝

2015年6月26日，美國海軍的最後一架EA-6B「徘徊者」退役，從此美軍航母甲板上已全部替換為EA-18G「咆哮者」。

從未在實戰中損失

EA-6B「徘徊者」的首戰是1986年空襲利比亞的「黃金峽谷」行動，之後參加了「沙漠風暴」、「南方守望」、「盟軍行動」等一系列實戰，從未在作戰中損失--自身訓練和其他安全事故除外。

「暴雪行動」中表現上佳

1991年1月的「沙漠風暴」行動中，共有五個中隊的「徘徊者」參加了其中的「暴雪行動」，EA-6B幾乎是在槍林彈雨中穿梭打擊伊拉克的地面雷達站，從伊拉克地面防空炮火胡亂對空射擊的表現看，他們的雷達屏幕正在下雪。

「徘徊者」里有大人物

2011年的「華盛頓」號（CVN73），這架「徘徊者」座艙外標有「CAG」字樣，代表他是這支艦載機聯隊的指揮官，航母打擊群的空中力量都要聽他指揮。

「DCAG」代表機長是艦載機聯隊的副指揮官。

「斯坦尼斯」號（CVN74）上的第138「黃夾克」電子戰中隊（VAQ-138）。機長在坐等安全檢查，這位也是艦載機聯隊指揮官。他們的座機機身編號都是「500」，在美國航母固定翼艦載機里，「X00」是中隊長、聯隊長、艦長或更高級軍官座機的編號。

陸戰隊的機身編是兩位數，機尾刷有軍種代碼「MARINES」而不是海軍的「NAVY」。

這架「徘徊者」的歸屬、番號和技術狀態：「羅納德·里根」號；第14艦載機聯隊（CVW-14）；第139艦載電子攻擊中隊（VAQ-139）；EA-6B；ICAP III表示已經過第3階段「改進能力」升級。

「徘徊者」的機組包括一名飛行員和三名電子對抗干擾操作手，前艙左手的飛行員負責駕駛和發射反輻射導彈，右手的操作手負責導航、通信、自衛電子對抗和箔條彈發射。

後艙的兩名操作手負責ALQ-99干擾系統的操作、情報收集與跟蹤。

新一代電子戰機EA-18G「咆哮者」的機組簡化為兩人，而且具有很強的空戰和情報偵察能力。

美國海軍航空博物館裡的EA-6B「徘徊者」。

五十年過去了，美國海軍已發展了兩代艦載固定翼電子戰專用機型，對其他國家海軍而言，這兩款機型還都是空白。

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