中國研製全新二元矢量噴管技術，殲-20終極形態竟是F-22？

軍情 12-17

在今年的珠海航展上，殲-10B展現了高超的超機動能力，令世人震驚。在珠海航展的最後一天，殲-20也是亮出了機腹中的6枚內置導彈，正式向世界宣告：中國隱身戰鬥機已經具備實戰能力。但懸在軍迷心中的疑問依然沒有徹底解決，殲-20何時才能用上矢量發動機？雖然殲-20總師在答記者問時稱「你咋知道沒用呢？」

其實，官媒已經介紹過，殲-10B是唯一一架配備WS-10B矢量發動機的單發技術驗證機。這就說明WS-10B已經完成了技術驗證的全部流程，不然也不會在珠海航展上自信表演。但要說WS-10B裝備殲-20，最可能的還是少量裝備，進行試驗。暫時內，不會大批量裝備WS-10B發動機。而且，WS-15才是殲-20的標配矢量發動機。

近日，解放軍就公布了一則全新的招標文件，在文件中透露出一個重大信息。在招標文件中，明確提到：「二元矢量噴管隔熱屏加工」和「二元噴管隔熱屏壁溫熱分析計算方法及程序研究」。我們知道，殲-10配備的WS-10B矢量發動機，明顯地遵循了俄式三元全向軸對稱矢量技術。而二元矢量發動機技術主要由美國所主導。這意味著，中國在掌握俄式三元全向軸對稱矢量技術後，又開始進軍美式二元矢量技術！

那麼，為何中國已經研製了WS-10B全矢量發動機後，還要繼續研製二元矢量發動機呢？二者又有何區別呢？矢量發動機和傳統發動機相比，最大的優勢在於超機動能力。而美式二元矢量和俄式全矢量從本質上說，只是技術路線的不同，不能說誰領先於誰，只能說各有優劣。

俄式全矢量發動機噴管結構相對簡單、重量輕、推力損失小，能夠將機動性發揮到極致。所以，我們可以看到蘇-35的機動性，令世界驚嘆。殲-10B在單髮狀態下，依然展現了超乎尋常的超機動能力。它的缺點也是相當明顯，那就是雷達和紅外隱身性能不佳。為什麼蘇-57不將隱身性能擺在第一位，而將超機動擺在最為首要的位置？就是因為俄式全矢量發動機的最大優勢就在於超機動性。

美式二元矢量發動機的雷達和紅外隱身效果則非常顯著，二元噴管能夠和隱身外形融為一體，發動機熱尾氣也更易於和冷空氣混合。此外，二元噴管還能降低阻力，提升升力。因此，F-22堅定地採用了二元矢量發動機。但二元矢量發動機的缺點也不少，技術複雜、重量大、推力損失多，只能在正負方向機動等。在超機動性能上，二元矢量推動技術就要稍遜一籌。

由於二元矢量推動技術，對推力的損失較多，因此，美國F-22必須裝備兩台F119矢量發動機，才能保證戰機的動力維持。而單發版的F-35隻能採用大推力F135發動機。顯然，中國進行二元矢量發動機的研製，就是意識到全矢量發動機在隱身性能上的不足。殲-20的定位，更偏向於美式F-22，更強調隱身性能。不管這兩種技術優劣如何，未來中國都能掌握，這個才是最強大的！