藝術家用遊樂場懷念黑人街區，背後是城市規劃矛盾問題

在結束不久的邁阿密藝術周上，概念藝術家 Derrick Adams 在邁阿密海灘上展出了一個小型遊樂場，供參會者和路人免費參觀。

這個小型遊樂場名為「America』s Playground」，就像現在小區中隨處可見的活動場地，底部嵌著方型尼龍墊板，墊板上放置了一些攀爬支架和幾個鞦韆，但這個遊樂場特殊的地方在於，藝術家在這個模型中間用一張巨大的照片——內容是一群在高架橋下玩耍的黑人兒童——把它分為對稱的兩半，一邊用明亮鮮艷的色彩著色，另一面卻只有黑白。

America"s Playground 彩色的一面 圖片來自：Sarah Howard

對於創作的靈感，Derrick Adams 表示他曾研究過《綠皮書》（註：這本書在 1936 至 1966 年作為美國黑人的「生存指南」），來探索當時的黑人文化和黑人的休閑生活，並了解了有關黑人街區的歷史。這一模型意圖表達對 20 世紀 60 年代黑人街區 Overtown 的紀念，該街區在上個世紀 95 號州際公路的修築過程中被摧毀。

1956 年，時任總統 Dwight D. Eisenhower 簽署了聯邦公路援助法案（Federal Aid Highway Act），規劃斥資 250 億美元建造總長度 66000 公里的州際公路系統。95 號州際公路是該計劃的一部分，這條公路是美國東海岸最重要的州際公路之一，起止佛羅里達州至緬因州，貫通邁阿密、傑克遜維爾、華盛頓 DC、巴爾的摩、費城、紐約和波士頓等大都市區。全長超過 3088 公里，從 1956 年開始修築，直至 2018 年 9 月 22 日才完全連通。

因公路建設而罹難的 Overtown 位於公路南端的邁阿密。這一街區在 19 世紀末期由黑人建築師和鐵路工人打造，到了 20 世紀 50 年代，它已經容納當時邁阿密約三分之一的人口。由於當時美國南部實施的「吉姆克勞法」不允許有色人種與白人共享休閑場所，Overtown 作為繁華的黑人街區受到了許多非裔富商的歡迎，成為邁阿密的夜間娛樂中心。

好景不長，1955 年當局開始構想關於 95 號公路穿過 Overtown 的建設計劃，這片地區的安寧就此被打破，而白人商業機構在計劃中直接讓公路割裂了這片黑人的住房和商業區。1965 年，修建計劃正式施行，緊接著成千上萬的黑人被迫遷出自己的家園，而當局和開發商幾乎沒有提供任何經濟上的援助。Overtown 幾乎被摧毀。

現在的 Overtown 圖片來自：wikimedia

這並不是美國歷史上唯一一起因修築公路而導致有色人種權益被侵害的孤例，單就 95 號州際公路的修建過程中，就有傑克遜維爾、納什維爾和伯明翰等多個地區的黑人街區遭受破壞，甚至里士滿的黑人社區直接被夷為平地。

除此之外在其他公路的修築過程中也出現了類似情況，過去十年中，夏洛特布魯克林有 1500 座建築被毀，當中大部分是黑人住房和企業；巴爾的摩因公路修築致使當地黑人被邊緣化；在底特律「黑底區」（Black Bottom）被白人規劃者劃定為貧民窟後，多條公路穿過這裡迫使黑人居民搬遷。

這些地區被公路分割，逐漸形成了白人區和黑人區、富人區和貧民區的隔離。社區和人群的割裂導向的後果是相似的：貧富分化加劇，種族衝突尖銳，階級斷層出現，進一步的，毒品交易和謀殺頻發等問題就循跡而至：2017 年，巴爾的摩成為全美謀殺率最高的城市。

歷史遺留問題影響深遠，現在規劃者們終於開始意識到城市規劃當中確保友好的鄰里關係和保持居民多元化的重要性，而作為藝術家，Derrick Adams 表示這次創作揭示了黑人在美國生活當中的困境，但同時他堅持稱這不是對美國的批判，而更應該將這件作品視為一面鏡子，美國應該從中看見自己的不足，這將提醒著美國人去做得更好，變得更好。

題圖來自：Sarah Howard

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