3DM評測《極限俱樂部無限2》6.7分：往前行駛的每一段距離都值得被銘記

娛樂 12-17

也許泥濘不堪，但仍然飛馳不止。

「槍車球」一向是各大主機平台遊戲銷量的頂樑柱，在Nintendo Switch上也有著《馬里奧賽車8》這樣優秀的卡丁車競速遊戲，但是對於有著擬真向愛好的賽車遊戲玩家來說，卡通渲染的《馬里奧賽車》終歸是差點意思，而《極限俱樂部無限》作為Switch上第一款擬真向賽車遊戲也是博得了不少人的目光，但是結果卻沒有想像中的沒好，於是Eden Games潛心篤志一年的時間，將《極限俱樂部無限2》帶到了我們面前。

作為系列的第三款作品，肯定有不少玩家會感到些許好奇，為什麼系列的第三款作品會叫作《極限俱樂部無限2》？這要從《極限俱樂部》的源起開始說起，其實本作最開始是作為Eden Games旗下的一款手機遊戲IP而誕生的，在App Store與Google Play都取得了不俗的成績，而在主機遊戲IP紛紛手游化圈錢的當下，Eden Games選擇逆潮而上將手游IP帶上主機平台的想法是值得稱讚的，但是技術力的限制讓這個二十餘人的團隊在《極限俱樂部無限》遭受到了一次滑鐵盧，慶幸的是，他們並沒有選擇放棄，展現在我們眼前的《極限俱樂部無限2》相較於初代要好上不少。

這個好上不少指代的並不是某個單一方面的提升，而是二代遠超於初代的整體提升，初代一直被人詬病的車輛質感單薄與遠景模糊的情況在這次的《極限俱樂部無限2》中有了較為明顯的改善，無論是在賽前特寫還是行駛途中，車輛的建模與貼圖都維持了一個較高的水準，而遠景的雪山、城市和荒原都各有特色，近遠景的切換也較為流暢，儘管整體畫面與現在主流的擬真向賽車遊戲還有著一定的差距，但是對於一款由手游轉型而來的小團隊在機能略遜的Switch上打造的擬真向賽車遊戲來說，做到這種地步已經非常值得讚許了，而恐怕也正是製作團隊的經驗不足，本作的讀圖時間漫長的有些過分了，近一分鐘的讀圖時間實在有些挑戰玩家的耐心。

本作的改造系統非常豐富，除了通過不斷比賽賺取收益解鎖購買新的車輛以外，塗裝、配件和裝飾品等要素也都十分齊備，不斷進行遊戲打造屬於自己的專屬車輛也是樂趣之一，而且這一次不僅僅可以改裝自己的車輛，甚至連自己的工廠都可以自由配置，隨意擺放各個設備的位置，頗有些建造系遊戲的感覺。

遊戲的車輛與賽道相較於初代也增加了不少，五十一種可選車輛、十幾個官方授權製作商與超過一千八百英里的數百條賽道讓整個遊戲更加完善，而在遊戲的大地圖上可以進行各種賽事、任務和挑戰的選擇，將這些要素組合起來，所帶來的遊戲體驗是極為豐富的，你可以在雪山之上頂著凜冽的寒風與對手們一決雌雄、你也可以在荒漠中與沙塵為伴突破自己的速度極限、你當然也能在海岸線上迎著咸濕的海風挑戰過彎的極限角度。

而說到賽車遊戲，那麼自然不得不提及手感這一重點，《極限俱樂部無限2》的手感相較於前作並沒有什麼改觀，同樣有著第一人稱視角、第三人稱近距離視角與第三人稱遠距離視角，從某種程度上來說，其手感並不像一個擬真向賽車遊戲，過彎時的油門、剎車和轉向的動作表現略為生硬，這導致了在過彎時的操作手感十分僵硬，「飄」成為了整個手感所帶來的最直觀感受。不過回放系統很好的彌補了這一點，無論是超車碰撞還是過彎打滑，都可以利用回放系統將遊戲時間整體回溯到數秒以前，然後通過微調操作與改變策略來避免失誤的發生，你甚至可以利用回放系統一步一步磨練自己的技術，最終摘下桂冠。